造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.22
中龍飛機(jī)拆解項(xiàng)目1號(hào)飛機(jī)拆解機(jī)庫(kù)電纜敷設(shè)1

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">153KB

頁數(shù)： 1頁

中龍飛機(jī)拆解項(xiàng)目1號(hào)飛機(jī)拆解機(jī)庫(kù)電纜敷設(shè)1

無圖紙?jiān)O(shè)計(jì)制造技術(shù)在飛機(jī)研制中的應(yīng)用

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">45KB

頁數(shù)： 4頁

無圖設(shè)計(jì)制造技術(shù)在飛機(jī)研制中的應(yīng)用 關(guān)鍵字：無圖設(shè)計(jì) 無圖制造 應(yīng)用 信息化應(yīng)用調(diào)查我要找茬 在線投稿 加入收藏發(fā)表評(píng)論好文推薦打印文本 通過對(duì)波音公司實(shí)施無圖設(shè)計(jì)制造技術(shù)現(xiàn)狀的引述，對(duì)中國(guó)航空企業(yè)實(shí)施無圖設(shè)計(jì)制造技術(shù)的必要性進(jìn)行了分析，從工程設(shè)計(jì) 和工程制造 2個(gè)方面論述了應(yīng)用無圖設(shè)計(jì)制造技術(shù)在飛機(jī)研制中的意義，并從工程設(shè)計(jì)、零件制造、零件檢驗(yàn)等方面給出航空 企業(yè)應(yīng)用無圖設(shè)計(jì)制造技術(shù)的方案。通過對(duì)中國(guó)航空企業(yè)人才、技術(shù)、軟硬件設(shè)備的儲(chǔ)備分析，得出應(yīng)用無圖設(shè)計(jì)制造技術(shù)的 可行性。 無圖設(shè)計(jì)與無圖制造技術(shù)最早在波音公司開始應(yīng)用，是數(shù)字純技術(shù)、高度并行工程和精益生產(chǎn)相結(jié)合的 產(chǎn)物。從 B777 到 B737 飛機(jī)，其設(shè)計(jì)制造過程還存在著電子版二維圖，工程上根據(jù)需要決定是否打印出 二維紙質(zhì)圖，達(dá)到了無紙化設(shè)計(jì)。到新一代 B787 飛機(jī)，設(shè)計(jì)制造過程完全在三維狀態(tài)下進(jìn)行，應(yīng)用集成 產(chǎn)品信息模型技術(shù)

熱門知識(shí)

輕木飛機(jī)圖紙

最新知識(shí)

輕木飛機(jī)圖紙
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

輕木飛機(jī)圖紙
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
輕木飛機(jī)圖紙相關(guān)專題

分類檢索：