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更新時(shí)間：2024.12.28
曲線橋計(jì)算

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X Y 1 DK103+734.9649- 2.394 3714488.071 523707.775 2 DK103+734.96492.406 3714483.558 523709.4084 3 DK103+736.9649- 2.394 3714488.752 523709.6556 4 DK103+736.96492.406 3714484.239 523711.289 5 DK103+735.96490.006 3714486.155 523709.532 6 DK103+735.96490.006 3714486.155 523709.532 7 DK103+735.96490.006 3714486.155 523709.532 8 DK103+735.96490.006 3714486.155 523709.532 9 DK103+735.96490.006 3714486.

曲線橋坐標(biāo)計(jì)算詳解探討

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曲線橋墩臺(tái)中心坐標(biāo)計(jì)算 與直線橋相比，曲線橋墩臺(tái)中心坐標(biāo)的計(jì)算要復(fù)雜的多，涉及的內(nèi)容也較多，下面 就有關(guān)內(nèi)容分述如下。 1．梁和橋臺(tái)在曲線上的布置形式 橋梁位于曲線上，線路中線為具有一定半徑的圓曲線或緩和曲線，而預(yù)制梁的中線 為直線，這就要求梁中線必須隨著線路中線的彎曲形成與線路曲線基本相符的連續(xù)折線， 如圖 16—11所示。這條連續(xù)折線稱為曲線橋梁的工作線， 其頂點(diǎn)為相鄰兩梁中線的交點(diǎn)， 相鄰兩交點(diǎn)之間的水平距離，稱為交點(diǎn)距，亦稱墩中心距或跨距，以 L表示。 E 1 L 1 L2 L 3 圖 16 — 11 E 2 E 3 E 4 α 1 α 2 α 3 α 4 在曲線橋上，橋梁工作線為折線，線路中線為曲線，兩者并不重合，列車通過時(shí)， 橋梁必然承受偏心荷載。為了使橋梁承受較小的偏心荷載，橋梁設(shè)計(jì)中，每孔梁中心線 的兩個(gè)端點(diǎn)并不位于線路中心線上，而必須將梁的中線向曲線外側(cè)移動(dòng)一段距離。根據(jù)

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