造價通
更新時間：2024.12.28
電動助力車電池組裝技術(shù)與管理

格式：pdf

大小：10KB

頁數(shù)： 3頁

淺談助動車蓄電池組裝問題 本人從事電動助力車用蓄電池生產(chǎn)管理幾年來，對蓄電池的組裝操作程序 有了一些基礎(chǔ)上的了解，以下是我的一些淺薄的針對蓄電池組裝的見解： 蓄電池組裝控制分為三大塊： 1原材料的質(zhì)量與匹配。 2組裝過程的過程控制（細(xì)節(jié)問題） 。 3充電工藝和配組工藝以及此關(guān)的設(shè)備精度。 原材料的質(zhì)量是組裝出合格產(chǎn)品的基礎(chǔ)， 各種原材料是否匹配是能否正常組 裝出合格產(chǎn)品的關(guān)鍵。一個成熟的企業(yè)早已具備了這一點。 組裝過程中對細(xì)節(jié)的控制，我認(rèn)為是很重要的。每一工段在操作過程中能細(xì) 致一點，使電池的放電時間延長半分鐘的話， 那么綜合起來每一個電池就能延長 放電幾分鐘是沒有問題的，換而言之它的自放電就會減少，自放電均勻性就高。 細(xì)節(jié)問題把握好了， 電池的廠內(nèi)報廢率減少了， 一致性也會相應(yīng)的提高了， 電池 的使用壽命也提高了。 而細(xì)節(jié)問題主要也就是注意不同批次的極板不能混合組裝； 工裝用具的使用合理

內(nèi)燃機(jī)車燃油壓力低的原因分析及電路改進(jìn)設(shè)計

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">171KB

頁數(shù)： 3頁

本文介紹了內(nèi)燃機(jī)車實際運(yùn)用中燃油壓力低的成因、造成的危害、以及從電路設(shè)計上進(jìn)一步改進(jìn)的方法,從而減少由于燃油壓力低造成的機(jī)車途中故障所形成的風(fēng)險。

熱門知識

燃油助力車

精華知識

燃油助力車

最新知識

燃油助力車
點擊加載更多>>

相關(guān)問答

燃油助力車
點擊加載更多>>
專題概述
燃油助力車相關(guān)專題

分類檢索：