造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
水和水蒸汽熱力性質(zhì)IAPWS-IF97公式及其通用計(jì)算模型

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">853KB

頁(yè)數(shù)： 10頁(yè)

實(shí)用文檔 標(biāo)準(zhǔn)文案 水和水蒸汽熱力性質(zhì) IAPWS-IF97 公式及其通用計(jì)算模型 1. 前言 水和水蒸汽作為一種常規(guī)工質(zhì)，在動(dòng)力系統(tǒng)中得到很廣泛的應(yīng)用。第六屆國(guó)際水蒸汽性 質(zhì)會(huì)議成立的國(guó)際公式化委員會(huì) IFC(International Formulation Committee) 制定了用于計(jì)算水 和水蒸汽熱力性質(zhì)的 IFC 公式，并在此基礎(chǔ)上不斷的提出新的計(jì)算公式，比較為大家所熟 悉的就是工業(yè)用 1967年 IFC 公式（簡(jiǎn)稱 IFC-67 公式），IFC-67 公式在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)得到 了廣泛的應(yīng)用。 隨著工程應(yīng)用技術(shù)水平的不斷提高，對(duì)水和水蒸汽性質(zhì)的熱力計(jì)算精度和速度的要求也 相應(yīng)的提高， IFC-67 公式存在諸如計(jì)算精度低、計(jì)算迭代時(shí)間長(zhǎng)、適用范圍窄的缺陷也越 來(lái)越明顯。因此， 1997 年，在德國(guó) Erlangen 召開(kāi)的水和水蒸汽性質(zhì)國(guó)際聯(lián)合會(huì)（ IAPWS ） 上，通過(guò)

汽車空調(diào)制冷工質(zhì)替代物的熱力性質(zhì)分析研究

格式：pdf

大小：268KB

頁(yè)數(shù)： 3頁(yè)

本文分析印研究汽車空調(diào)(Mobile Air Conditioning簡(jiǎn)稱MAC)系統(tǒng)的代用工質(zhì)的熱力學(xué)特性和設(shè)備的適應(yīng)性。探討用純工質(zhì)及混合工質(zhì)作為汽車空調(diào)制冷劑替代物的可行性。分析表明:對(duì)MAC系統(tǒng)而言,純工質(zhì)R134a直接替代的問(wèn)題較多。使用近共沸混合工質(zhì)作為MAC系統(tǒng)的代用工質(zhì),其熱力學(xué)性質(zhì)可盡量接近R12,僅要求加強(qiáng)連接軟管材料的抗?jié)B透性,是具有優(yōu)越性中短期替代物。

最新知識(shí)

熱力性質(zhì)
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

熱力性質(zhì)
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
熱力性質(zhì)相關(guān)專題

分類檢索：