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更新時間：2025.03.15
施工總體安排

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3.施工總體安排 3.1施工總體目標(biāo) 3.1.2 質(zhì)量目標(biāo) 符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計文件要求，檢驗批、分項、分部 工程施工質(zhì)量檢驗合格率 100%，單位工程一次驗收合格率 100%，主體工程質(zhì)量 零缺陷；實車檢測速度達(dá)到設(shè)計速度的 110%，開通速度達(dá)到設(shè)計速度目標(biāo)值。 3.1.3 工期目標(biāo) 改茶 1#隧道工程擬于 2009年9月15日開工，于 2011年5月31日完成，總工期 21個月。 3.1.4 安全目標(biāo) 必須堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以確保改茶隧道淺埋段施工安 全為重點，確保施工安全并創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。消滅一切責(zé)任事故的發(fā)生， 確保既有鐵路、公路運輸安全暢通和人民生命財產(chǎn)不受損害。 3.1.5 環(huán)保及水保目標(biāo) 施工過程中采取完善的環(huán)保、水保措施，確保工程所處的環(huán)境不受污染和 破壞；環(huán)保、水保本著“三同時”的原則與工程本體同步實施。廢水、棄碴以及 生活、生產(chǎn)垃

施工安排計劃

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施工安排計劃 4.1.3.1 重視進(jìn)度控制關(guān)鍵點 進(jìn)度延誤的預(yù)防 在制定項目計劃時，以類似項目實施經(jīng)驗為基礎(chǔ)，整理出可能導(dǎo)致延期的主要因素、 確定進(jìn)度延誤應(yīng)對方案。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)實際執(zhí)行于計劃發(fā)生偏差， 且偏差到達(dá)警戒線時， 立即針對 延期原因制定應(yīng)對方案并實施。 進(jìn)度報告 所有項目成員均直接向上級提交關(guān)于進(jìn)度情況的匯報和工作報告，一般采用周報的形 式進(jìn)行。在周報中列出上周工作情況， 并對每項工作列清楚： 完成、未完成和完成的百分比； 列出下周的工作計劃， 要求計劃細(xì)化到每個工作日和檢查依據(jù)。 列出歷次遺留還未解決的問 題和難點，以及計劃完成的時間。 周報必須真實反映項目工作進(jìn)展情況，是內(nèi)部進(jìn)行績效考核的重要依據(jù)。完善的周報 制度將能及時發(fā)現(xiàn)項目實施過程中的問題，以采取必要措施進(jìn)行解決。 項目整體進(jìn)度情況 項目階段 任務(wù)描述 計劃 開始時 間 計劃結(jié)束 時間 實際開始 時間 實際結(jié) 束 時間 進(jìn)

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