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通過(guò)對(duì)人造霧宏觀性能和微物理性能變化過(guò)程的觀測(cè)與分析,研究了人造霧成霧過(guò)程和成霧機(jī)理,并結(jié)合對(duì)云霧生長(zhǎng)理論的分析比較了實(shí)際霧滴粒徑分布范圍、生長(zhǎng)時(shí)間等與理論計(jì)算結(jié)果的異同。結(jié)果顯示人造霧的霧滴粒徑和生長(zhǎng)時(shí)間與理論計(jì)算結(jié)果基本相符,但其具體的生長(zhǎng)過(guò)程與理論過(guò)程有所差別;人造霧與天然霧相比,霧滴數(shù)密度稍大,但霧滴粒徑和含水量稍小,霧滴譜分布特點(diǎn)有所不同。
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空中拖拉機(jī)是當(dāng)前我國(guó)農(nóng)化作業(yè)效率最高的飛機(jī)之一。其先進(jìn)的噴霧系統(tǒng)由藥箱、高壓泵、噴桿、噴頭、加藥設(shè)備及控制系統(tǒng)等部分組成??罩型侠瓩C(jī)飛行高度在平原和山區(qū)分別為樹梢以上10~15 m和20 m以上,AT-504和AT-402B的有效噴幅分別為80 m和60 m。大多數(shù)霧滴直徑100~200μm,霧化程度高,可以通過(guò)改變噴頭角度來(lái)調(diào)整霧滴密度和大小。
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