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以新建京沈客專沈陽蒲河特大橋為例,介紹了原位拼裝提籃式鋼拱橋的施工技術。該施工核心技術主要體現(xiàn)在拱肋節(jié)段的對位精度上,鋼拱橋在廠內制造過程中必須在專用胎具上進行組對,對每個節(jié)段相對位置關系進行測量、精確對位；在橋址安裝時,首先依靠精確的三維模型,計算出各拱肋節(jié)段接口處的空間坐標,并根據(jù)計算坐標定位各拱肋節(jié)段的精確位置及姿態(tài)。該定位工藝可為類似工程的施工提供參考。
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隨著社會的不斷發(fā)展和造橋技術已經(jīng)日益成熟,鋼拱橋已經(jīng)成為中國近幾十年來拱橋的主要橋型。大型鋼拱橋變形監(jiān)測工作主要包括基準網(wǎng)的建立、變形點的監(jiān)測、變形監(jiān)測精度分析等工作。變形點的監(jiān)測又包括水平位移觀測、沉降觀測和撓度觀測。本文對大型鋼拱橋變形監(jiān)測過程中基準網(wǎng)的建立進行了分析,旨在說明變形監(jiān)測技術對鋼拱橋的重大意義。
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