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更新時(shí)間：2024.12.28
軟土地層凍結(jié)法施工地鐵聯(lián)絡(luò)通道風(fēng)險(xiǎn)控制

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軟土地層條件下,采用凍結(jié)法土體暗挖施工地鐵聯(lián)絡(luò)通道具有大的風(fēng)險(xiǎn)。通過對(duì)上海地鐵M線工程實(shí)例,介紹了凍結(jié)法施工聯(lián)絡(luò)通道的工藝、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的設(shè)立及風(fēng)險(xiǎn)分析,并詳細(xì)敘述了風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策。提出了從嚴(yán)選擇設(shè)計(jì)施工單位、認(rèn)真檢查施工環(huán)境和設(shè)備、嚴(yán)格執(zhí)行工藝要求等風(fēng)險(xiǎn)控制監(jiān)理對(duì)策,得出認(rèn)真實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)控制可有效地控制工程風(fēng)險(xiǎn)的結(jié)論。

水平地層凍結(jié)法在上海地鐵修復(fù)工程中的應(yīng)用

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上海地鐵四號(hào)線修復(fù)工程中采用水平凍結(jié)法進(jìn)行修復(fù)段隧道和已建完好隧道之間的暗挖貫通施工,取得圓滿成功。利用基于\"一線總線\"的凍結(jié)法溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。并依據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),判別了凍結(jié)管是否漏鹽水以及完好隧道段凍土壁的封水效果,得出了凍土壁溫度場(chǎng)形成規(guī)律,計(jì)算出積極凍結(jié)期結(jié)束時(shí)間,分析了各施工工序?qū)鐾翂囟扔绊憽７治鼋Y(jié)果表明,溫度是判斷凍土壁特征的重要指標(biāo)。通過合理布置溫度監(jiān)測(cè)點(diǎn),采用信息化溫度監(jiān)測(cè)手段,掌握凍結(jié)壁發(fā)展的規(guī)律,可確保凍結(jié)法施工安全。

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