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更新時間：2025.03.15
論文(人工挖孔樁)

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強(qiáng)化鐵路橋梁大直徑樁施工質(zhì)量的思考 摘 要：在鐵路橋梁施工中跨越江河等部位時多采用大直徑混凝土灌注樁以作為橋梁基 礎(chǔ) , 因而從整個橋梁及鐵路來說大直徑混凝土灌注樁的施工質(zhì)量異常重要 , 對其進(jìn)行質(zhì)量控 制具有非常現(xiàn)實(shí)的意義。本文根據(jù)鐵路橋梁大直徑樁基礎(chǔ)施工工藝論述了其質(zhì)量控制要點(diǎn)。 關(guān)鍵詞： 橋梁；大直徑；樁基；措施 大直徑人工挖孔擴(kuò)底樁已在鐵路橋梁工程基礎(chǔ)中得到較為廣泛的應(yīng)用。 由于鐵路在運(yùn)營 期間需承受重大荷載 ,因而鐵路橋梁的施工質(zhì)量對鐵路的使用壽命也是至關(guān)重要的。為此， 必須保證鐵路橋梁大直徑樁的施工質(zhì)量。 1. 樁基施工前的控制工作 根據(jù)《鐵路橋涵施工規(guī)范》 要求 ,吊箱圍堰必須準(zhǔn)確定位 , 并對其各項(xiàng)數(shù)值做出了明確規(guī) 定, 其中線扭轉(zhuǎn)角不大于 1° , 圍堰最大傾斜度不大于 h/50(h 為圍堰高度 ), 圍堰中心位置偏 差不大于 50mm,鋼護(hù)筒最大傾斜度不大于 1%等；實(shí)

(整理)人工挖孔樁修

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------------- ------------- 第一章 編制原則及依據(jù) 一、編制原則 本施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)國家有關(guān)方針、政策及施工圖紙的要求，結(jié)合本 工程實(shí)際特性、規(guī)模與現(xiàn)場客觀條件， 力求從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)統(tǒng)一的全局出發(fā)， 對各種可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行細(xì)致的研究，做出科學(xué)、合理、全面的部署， 確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明、高速地完成本工程。 二、編制依據(jù) 1、云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的楚雄～廣通高速公路沿線建筑 設(shè)施設(shè)計(jì)圖紙。 2、現(xiàn)行工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程 : ①《工程測量規(guī)范》（GB50026-93 ）； ②《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 （GB50202-2002 ）； ③《砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 （GB50204-2002 ）； ④《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》 （JGJ18-96）； ⑤《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 （GBJ50300-2001 ）； ⑥《砼強(qiáng)度檢

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