造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
人行通道

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五、施工工藝、方法（詳見(jiàn)附圖 2：人行通道施工工藝流程圖） 1、箱涵基坑開(kāi)挖 采用全站儀通過(guò)坐標(biāo)定位定出雙孔箱涵的軸線(xiàn)、 進(jìn)出口位置、中 心位置。基坑開(kāi)挖：由于我標(biāo)段路基挖方量很大，首先路面紅線(xiàn)范圍 按計(jì)劃開(kāi)挖至設(shè)計(jì)路面上 50cm，然后再進(jìn)行基坑開(kāi)挖。采用挖掘機(jī) 開(kāi)挖，自卸汽車(chē)運(yùn)土。基坑開(kāi)挖寬度 33.8m，長(zhǎng)度 13m，開(kāi)挖深度平 均為 2.35m,基坑邊坡坡度 1∶0.5?；A(chǔ)開(kāi)挖到離基底約有 30cm時(shí)， 然后人工修整。確保不擾動(dòng)基底地質(zhì)層。 人工修整完后，對(duì)基底軸線(xiàn)、 高程、平面尺寸進(jìn)行復(fù)檢，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、甲方驗(yàn)槽合格后，并對(duì)基 底進(jìn)行承載力試驗(yàn)，根據(jù)箱涵施工圖要求該箱涵的地基基本承載力要 達(dá)到 {σ}≥200Kpa。 2 、立模： 基底驗(yàn)槽合格后，測(cè)量人員用全站儀放樣出箱涵中心軸線(xiàn)、 邊線(xiàn)， 并安裝基礎(chǔ)模板。 采用木模板、鋼支撐。模板經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)后在加工場(chǎng)地制作好，運(yùn)至 現(xiàn)

管道標(biāo)識(shí)牌的改進(jìn)

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在住院患者各種引流管的管理中,管道標(biāo)識(shí)脫落、扭曲、字跡模糊、不易辨認(rèn)是常見(jiàn)現(xiàn)象?，F(xiàn)臨床常用的各種管道標(biāo)識(shí)一般粘貼于導(dǎo)管末端上方5cm處[1],不同于床邊其他標(biāo)識(shí)牌,如皮試陽(yáng)性、防跌倒、防壓瘡等醒目,且不便于查看和引起重視(需掀開(kāi)患者蓋被查看)。另外各引流管種類(lèi)繁多,標(biāo)識(shí)牌顏色各異、大小不一,對(duì)于留置多管道患者,粘錯(cuò)管道標(biāo)識(shí)后重粘貼現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,增加了護(hù)理風(fēng)險(xiǎn)。為解決以上弊端,

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