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更新時間：2024.12.28
隧道開挖初期支護(hù)施工方案

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第 1 頁，共 31 頁 XXX隧道開挖初期支護(hù) 施工方案 1.工程概況 XXX隧道出口左右線分別位于 R=2600m和R=1600m的圓曲線上，洞 身設(shè)置一處曲線，半徑分別為左線 R=1500m，右線R=1500m。隧道左右 線均設(shè)置為單向坡，左線縱坡為 -1.9%/2330m，右線縱坡為 -2%/2371m； 出口為正坡施工。隧道出口洞門處于淺埋地段、地質(zhì)條件差、且處于 滑坡堆積層上；為V級淺埋地段，巖體破碎，結(jié)構(gòu)松軟 ,節(jié)理裂隙發(fā)育， 全風(fēng)化 -強(qiáng)風(fēng)化。 2.施工方案 2.1 施工方法 ① 采用的鉆具、設(shè)備： 鉆孔安裝設(shè)備 :導(dǎo)軌式?jīng)_擊旋轉(zhuǎn)鑿巖機(jī)（管棚鉆機(jī)） ；φ108中空 自鉆式鋼管體；鋼管連接套 :用于加長鋼管至設(shè)計長度；鉆頭：根據(jù) 不同圍巖地質(zhì)情況采用不同鉆頭； 注漿設(shè)備：注漿機(jī)采用 KBY-50/70型。 ②測量布孔 :管棚孔的孔位用紅油漆標(biāo)出，鉆孔的方向垂直于開 挖面，外插

隧道開挖及支護(hù)施工方案 (2)

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烏山隧道開挖及支護(hù)施工方案 第一部分工程概況 烏山隧道位于長沙市望城區(qū)烏山鎮(zhèn)， 為雙洞單向三車道隧道， 左右洞測設(shè)線 間距 7.68～20m之間，屬較小、小凈距分離式隧道。主洞建筑限界為 15.5*5.0m （寬 *高）。其中左洞起訖樁號為 ZK8+335～ZK9+140，全長 805m，右洞起訖樁號 K8+335～K9+160，全長 825m。隧道左右洞縱斷面縱坡均為 -2.6%的下坡段，長沙 端位于大半徑平曲線上，益陽端位于 R=2700m和 R=2600m的圓曲線上。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 公路等級：高速公路 設(shè)計速度： 120km/h 隧道建設(shè)規(guī)模：雙向六車道，雙洞單向行車 隧道建筑限界：主洞 1.0+0.25+0.75+3 ×7.5+1.25+1.0=15.5m 高 5m 人行橫洞寬 2m,高 2.5m 隧道路面橫坡： 3% 隧道設(shè)計縱坡： -2.6% 汽車荷載等級：公路

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