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更新時間：2024.12.28
城市隧道施工過程結(jié)構(gòu)分析研究??

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以實際隧道工程為研究背景，針對此工程中穿越淺埋地段復(fù)雜多變的地質(zhì)情況：粉質(zhì)黏土層與軟弱破碎v級圍巖，采用有限元軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，通過有限元數(shù)值模擬分析隧道臺階法動態(tài)施工過程。在此基礎(chǔ)上，分別對留核心土臺階法的臺階高度與初期噴錨網(wǎng)支護(hù)結(jié)構(gòu)作為研究對象，對比不同的上臺階開挖高度、錨桿長度、網(wǎng)噴混凝土厚度情況下圍巖的力學(xué)特征。根據(jù)數(shù)值模擬結(jié)果及規(guī)律，提出該淺埋偏壓軟弱圍巖段隧道的合理的設(shè)計支護(hù)參數(shù)及施工對策。研究結(jié)果直接指導(dǎo)該隧道施工過程和支護(hù)措施的改進(jìn)優(yōu)化與設(shè)計控制措施，較好地解決工程實際問題?？蔀樗淼篮罄m(xù)設(shè)計和施工或類似穿越淺埋軟弱圍巖等復(fù)雜地層條件下隧道施工過程及超前注漿孔的合理布置提供理論支持。

地鐵重疊盾構(gòu)隧道施工過程變形分析

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本文通過建立有限元模型計算地鐵重疊盾構(gòu)隧道的變形,并分析了上下隧道的施工順序、盾構(gòu)隧道凈距、土體加固措施等因素對變形的影響,得到以下結(jié)論:先上后下、先下后上對地面沉降影響很小,先下后上施工順序中下部隧道會上浮,先上后下施工順序中上部隧道會沉降;盾構(gòu)凈距越大,先下后上施工順序中下部隧道的上浮量越小;采用注漿加固措施能有效減少下部隧道上浮量。

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