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采用有限元法數(shù)值模擬云南思小高速公路的雙連拱隧道中導洞施工法分步開挖過程,研究雙連拱隧道在偏壓作用下施工過程的力學行為.通過動態(tài)數(shù)值模擬,得到隧洞在不同開挖順序下圍巖的應力變化和塑性區(qū)的發(fā)展范圍以及中隔墻、襯砌的應力情況;對比分析不同施工方案各關鍵工序的模擬結果,并從應力轉移的角度分析洞室開挖的影響,得到偏壓作用下連拱隧道施工順序的優(yōu)選方案.