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更新時間：2025.03.16
挖斷電纜事故應(yīng)急預(yù)案

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新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道土建工程 MHTJ-17標段 挖斷電纜事故應(yīng)急預(yù)案 編制人： 審核人： 批準人： 中鐵六局集團有限公司蒙華鐵路 MHTJ-17標段 項目經(jīng)理部一分部 2015年 08月 26日 一、編制目的和適用范圍 在本工程的施工中，鄰近既有線施工，施工環(huán)境復(fù)雜，危險因素 較多，對地下電纜埋設(shè)情況不明或不太清楚的情況下， 挖斷電纜事故 有可能發(fā)生。所以編制挖斷電纜應(yīng)急預(yù)案， 最大限度的減少人員傷亡 和經(jīng)濟損失。 適用于新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道土建工程 MHTJ-17標 段施工現(xiàn)場事故應(yīng)急救援工作。 二、應(yīng)急預(yù)案 1、組織機構(gòu) 組?長：閆新平（項目經(jīng)理） 副組長：王金鳴 （黨支部書記） 劉 飛 （生產(chǎn)副經(jīng)理） 石玉庭 （總工程師） 王家華 （安全總監(jiān)） 侯玉林（生產(chǎn)副經(jīng)理） 王 亮 （質(zhì)量總監(jiān)） 咸瑞慶 （拆遷副經(jīng)理） 白 路 （總經(jīng)濟師） 成?員：張鳳龍 （工程部部長

挖斷電纜應(yīng)急預(yù)案

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挖斷電纜應(yīng)急預(yù)案 1、目的 為預(yù)防和控制在施工過程中挖斷電纜造成通信、 信號、電力中斷，給行車安 全造成危害，以待發(fā)生事件時能有效地應(yīng)急控制， 正確有效的實施響應(yīng)， 最大限 度的減少造成的損失。 2、事故性質(zhì)、后果 若在施工過程中發(fā)生挖斷電纜事故， 不但勢必造成列車停運和經(jīng)濟損失， 而 且對企業(yè)和社會帶來嚴重的不良影響。 3、組織機構(gòu) 3.1 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 組長： 副組長： 組員： 3.2、組織機構(gòu)框圖 3.3 指揮中心地點 3.4 聯(lián)系電話 常設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組電話： 4、與外部機構(gòu)的聯(lián)系： 救護： 120 公安： 110 工務(wù)段：（調(diào)度） 電務(wù)段：（技術(shù)科） 車務(wù)段：（安檢科） 水電段： 鐵通公司： 應(yīng)急響應(yīng)工作流程 應(yīng)急響應(yīng)工作流程圖 發(fā)生事故，將發(fā)生事故信息 現(xiàn)場搶險隊按制定的方案實 施響應(yīng) 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員得到信息 并相互傳遞信息，趕到現(xiàn)場 現(xiàn)場負責(zé)人查

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