全過程監(jiān)控大木橋路車站深基坑施工
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在地鐵車站深基坑施工中,運(yùn)用"時(shí)空效應(yīng)"理論,對施工全過程監(jiān)控,將基坑施工全過程按施工工序予以分解,進(jìn)行分階段全面控制,達(dá)到控制變形保護(hù)周邊環(huán)境的目的。
廣州石牌橋地鐵車站深基坑信息化施工與分析
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廣州市石牌橋地鐵車站主體基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)采用密排人工挖孔樁,通過優(yōu)化計(jì)算分析確定樁間距為2.0m的疏排人工挖孔樁加內(nèi)支撐方案。但是,該基坑處于廣州市繁華地段,基坑周邊環(huán)境復(fù)雜,針對該基坑布置詳細(xì)的監(jiān)測方案,較全面的獲得有關(guān)數(shù)據(jù),并確保了基坑的安全施工。
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