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瓦日鐵路為我國首條30 t軸重的重載鐵路,嶂石巖地貌為我國特有的砂巖地貌。以太行山隧道為工程背景,系統(tǒng)分析嶂石巖地貌水文地質(zhì)特征,并嘗試應(yīng)用不同涌水量預(yù)測方法對比分析預(yù)測精度,得出嶂石巖地貌區(qū)水文地質(zhì)具二元結(jié)構(gòu),Ω套谷、寬張裂隙發(fā)育,巖溶泉水二次入滲補給等特征;Ω溝口、地形陡峻帶、寬張裂隙發(fā)育帶富水;寬張裂隙不發(fā)育區(qū)采用補給區(qū)修正大氣降水入滲法,Ω套谷、寬張裂隙發(fā)育區(qū)采用補給模數(shù)修正地下水動力學(xué)法對涌水量進(jìn)行預(yù)測,可信度較高。研究所得結(jié)論對嶂石巖地貌區(qū)水文地質(zhì)分析及隧道涌水量預(yù)測具一定的參考價值,可供同類工程借鑒。
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運用灰色聚類分析對水庫富營養(yǎng)狀況進(jìn)行評估,旨在建立一種完善、合理的富營養(yǎng)化評價模型,為水庫的管理提供依據(jù)。選用透明度(SD)、溶解氧(DO)、化學(xué)需氧量(COD)、總磷(TP)、總氮(TN)、氨氮(NH4-N)和葉綠素a(Chla)7個參數(shù)作為富營養(yǎng)化評價參數(shù),將富營養(yǎng)化程度劃分為貧營養(yǎng)、貧中營養(yǎng)、中營養(yǎng)、中富營養(yǎng)、富營養(yǎng)和極富營養(yǎng)6個等級,運用灰色聚類分析的方法對深圳石巖水庫夏季富營養(yǎng)狀況進(jìn)行了評價。結(jié)果顯示,石巖水庫8個采樣點均處于中富營養(yǎng)狀態(tài),但有著向富營養(yǎng)化演變的潛在風(fēng)險;從水庫的入水口至出水口,富營養(yǎng)化狀態(tài)有輕微減輕趨勢?;疑垲惙治龇椒☉?yīng)用于水庫富營養(yǎng)化評價是可行的,評價結(jié)果客觀、全面。