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引入層次分析理論,分別對整車綜合評價體系中的類指標(biāo)和項指標(biāo)進行了權(quán)重配比,根據(jù)實車的動力總成結(jié)構(gòu),在 CRUISE 軟件中建立整車模型,根據(jù)在不同海拔高度、不同季節(jié)下客車是否開啟空調(diào)的不同,對不同的動力總成配置型式進行了匹配計算和分析,并優(yōu)選出一款綜合評價值最高的匹配車型,針對優(yōu)選的車型,依照試驗設(shè)計(DoE)開發(fā)流程,對傳動系各個參數(shù)進行了敏感性分析并進行了傳動系傳動比的優(yōu)化,優(yōu)化后的綜合評價值提升了 7.37%,優(yōu)化效果明顯。
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中鐵航空港建設(shè)集團有限公司 技術(shù)答卷（附件 10） 附件 10 唐山新世界中心總承包工程 出土坡道（不出土坡道）施工方案 目錄 1.工程概況 .............................................................. 2 2.坡道加固注意事項 ...................................................... 2 3.坡道利用效益 .......................................................... 3 4.坡道拆除 .............................................................. 3 5.無出土坡道施工 .......................................
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