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更新時間:2025.01.05
北京地鐵10號線正線軌道總體設計

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結合北京地鐵10號線全線位于城區(qū)、用地緊張、工期較短、遠期延伸的工程特點,詳細闡述正線軌道設計方案比選研究過程,并簡單介紹軌道采用的扣件、道岔、道床、軌道減振設計方案及軌道施工方法。

西門子信號系統(tǒng)護航北京地鐵10號線

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2012年12月30日.隨著北京地鐵10號線二期的正式運營,10號線環(huán)線成為世界上最長的采用CBTC(基于通信的列車控制)系統(tǒng)的地鐵線路。這是繼參與建設2008年奧運會前開通的10號線一期工程后,西門子再次為該地鐵線路提供全球領先的西門子TrainguardMT列車自動控制系統(tǒng)。目前,北京地鐵10號線共有84列列車及其設備安裝了該系統(tǒng),發(fā)車間隔縮短至2分30秒,進一步緩解了北京的城市交通壓力。

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