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更新時(shí)間：2024.12.28
SNS主動(dòng)防護(hù)網(wǎng) (2)

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硯平高速公路邊坡柔性防護(hù)新技術(shù) 1 引言 硯山～平遠(yuǎn)街高速公路是國道主干線 GZ75云南境內(nèi)的一段，是云南省建設(shè)三縱三橫， 九大通道框架網(wǎng)中連接廣西， 出海通邊的主要通道， 是滇中與滇東南的運(yùn)輸大動(dòng)脈， 對(duì)云南 的政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。 硯平高速公路全長(zhǎng)千米，比原老公路國道 323 線縮短了 18 千米。該段公路設(shè)計(jì)行車速 度為 80千米 /小時(shí)，路基寬度為米。路線呈北東～南西向延伸，經(jīng)過區(qū)域高程為 1400～168 0 米。路線所在區(qū)域多為碳酸鹽巖溶喀斯特地貌，構(gòu)造剝蝕低中山地貌，巖溶洼地，石芽殘 丘眾多，在路線經(jīng)過的局部地段，地形坡度較大，山坡坡度達(dá) 250～450。公路所經(jīng)地段， 有的自然高陡邊坡存在危巖、 崩塌外，同時(shí)公路開挖形成的人工邊坡也有大量的崩塌與落石。 對(duì)公路的安全存在嚴(yán)重危害 ,須采取有效防護(hù)措施 ,針對(duì)硯平高速公路邊坡的特點(diǎn) ,在邊坡防 護(hù)方案的選擇方上，指

SNS主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)邊坡防護(hù)的施工方法

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成都恒予金屬絲網(wǎng)有限公司 主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，常用于坡面崩塌、風(fēng)化剝落、溜坍、溜滑或塌落類地質(zhì)災(zāi)害的 加固防護(hù)，其明顯特征是采用系統(tǒng)錨桿固定， 并根據(jù)柔性網(wǎng)的不同， 分別通過支 撐繩和縫合張拉 （鋼絲繩網(wǎng)或鐵絲格柵）或預(yù)應(yīng)力錨桿（ TECCO-65 格柵）來對(duì) 柔性網(wǎng)部分實(shí)現(xiàn)預(yù)張拉， 從而對(duì)整個(gè)邊坡形成連續(xù)支撐， 其預(yù)張拉作業(yè)使系統(tǒng)盡 可能緊貼坡面，并形成了抑制局部巖土體移動(dòng)或在發(fā)生局部位移或破壞后將其裹 縛（滯留）于原位附近的預(yù)應(yīng)力，從而實(shí)現(xiàn)其主動(dòng)防護(hù)（加固）功能。 SNS 主 動(dòng)防護(hù)網(wǎng)邊坡防護(hù)的施工方法關(guān)系著它的后期效果， 非常重要，下面就跟著 成都 恒予金屬絲網(wǎng)有限公司一起來看看吧。 (1)、測(cè)量放線 測(cè)量放線為滿足施工需要和規(guī)范要求， 對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行核實(shí)和加密， 所有導(dǎo)線 資料必須經(jīng)測(cè)量專業(yè)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可后方可用于施工。 (2)、人工修整坡面、搭設(shè)施工腳手架 人工清理坡面石頭、雜草、雜物

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