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根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層在車輛荷載作用時(shí)的受力狀態(tài),采用不同水泥劑量和級(jí)配的混合料分別在室內(nèi)進(jìn)行強(qiáng)度和劈裂疲勞試驗(yàn)。無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果表明:中值級(jí)配、水泥劑量僅為2.5%的混合料的7 d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度已滿足規(guī)范的要求,故可以適當(dāng)降低水泥穩(wěn)定碎石基層的水泥用量標(biāo)準(zhǔn)。劈裂疲勞試驗(yàn)結(jié)果表明:具有較高水泥劑量的水泥穩(wěn)定碎石混合料的力學(xué)敏感性較低,也就是說,在相同的結(jié)構(gòu)條件下,其抗超載、超限的能力較好?;谂哑谠囼?yàn)結(jié)果,采用回歸方法得到具有較高判定系數(shù)的水泥穩(wěn)定碎石混合料疲勞方程,最小判定系數(shù)為0.848 3,回歸參數(shù)值均處于波動(dòng)范圍7~28之內(nèi)。
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