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更新時間：2025.03.16
基于MATLAB的四通滑閥控制增壓缸建模仿真

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建立了四通滑閥控制增壓缸系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，利用MATLAB軟件對該系統(tǒng)進行仿真分析研究。推導(dǎo)出了負載位移與閥芯位移的傳遞函數(shù)，繪制了理論動態(tài)特性曲線，并搭建了一套四通閥控增壓缸試驗臺系統(tǒng)，繪制了實際動態(tài)特性曲線。

水平安裝誤差時傳力桿工作性能研究

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通過對不同表面處理方式的傳力桿和對擺放位置存在偏差的傳力桿進行拉拔試驗,發(fā)現(xiàn)不同表面處理方式中噴塑處理可以最大可能性的滿足傳力桿的設(shè)置要求,同時發(fā)現(xiàn)傳力桿角度的偏差是造成水泥混凝土路面接縫兩側(cè)50cm范圍內(nèi)出現(xiàn)裂縫的主要原因;通過彎曲疲勞試驗,評價了不同水平安裝誤差條件下(0°、5°、10°、15°)的接縫傳荷能力衰減規(guī)律,發(fā)現(xiàn)隨著傳力桿偏差角度的增大,初始接縫傳荷能力呈現(xiàn)迅速下降的趨勢,并且其整個工作周期內(nèi)的工作性能發(fā)揮也越來越差,當(dāng)傳力桿在水平面內(nèi)存在不大于5°的角度偏差時,接縫傳荷能力可保持在中等水平,對傳力桿工作性能不會造成太大影響。最后給出經(jīng)80萬次彎曲疲勞后傳力桿的松動量,并提出施工中如何避免傳力桿位置偏差的控制措施。

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