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隨著城市地鐵修建的不斷增加,受周邊環(huán)境、地質(zhì)條件以及線路平、縱、橫、指標的影響,不可避免出現(xiàn)盾構(gòu)隧道近接、交叉,本文通過對\"先施工隧道進行加固\"和\"先施工隧道不加固\"兩種工況進行理論計算,分析后施工隧道對先施工隧道的影響,為工程順利實施及類似工程提供參考。
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隧道超前支護施工方法 序號 支護類型 施工方法 適用地層 常用管徑 (mm) 1 管棚支護 泥漿循環(huán)跟管鉆進法 松散粘土層、粉土層、淤泥層、沙層、回填土層、強風化巖層 φ108、φ133、 φ146、φ159 2 風動力跟管鉆進法 濕陷性黃土地層 φ108、φ159 3 潛孔錘沖擊成孔送管法 弱—中風化巖層、夾碎石強風化地層 φ108、φ159 4 潛孔錘跟管鉆進法 卵石、碎石地層、卵石、碎石夾層及塌方現(xiàn)場 φ108、φ127、 φ159 5 管幕工法 粘土層、沙層、淤泥層、回填層及強風化地層 φ300-φ500 6 水平旋噴樁 沙層、粘土層、粉細沙層、淤泥層、回填土層 φ500-φ800 7 水平旋噴攪拌樁 松散均勻的粘土層、粉細沙層、淤泥層、回填土層、富含水地層。 φ500-φ1000 8 凍結(jié)管施工 淤泥層、流沙層等不穩(wěn)定的含水地層 φ89、φ108