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更新時(shí)間：2024.12.28
三峽大壩導(dǎo)游詞

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1 三峽大壩導(dǎo)游詞 一個(gè)繁榮富強(qiáng)的國家總有關(guān)系國計(jì)民生的骨干工程，影響深遠(yuǎn)，澤被后世。 宜昌市是中國有名的水電之城， 七十年代破土動(dòng)工的葛洲壩水利樞紐工程給宜昌 市的經(jīng)濟(jì)帶來了第一次騰飛， 而在新千年到來之際， 舉世矚目的三峽工程更是成 為世人注目的焦點(diǎn)，所以各位在世紀(jì)之交參觀世紀(jì)工程一定會(huì)成為你一生中最難 忘的旅程。 今天，我們將經(jīng)過享有 “公路橋梁隧道博物館” 之美譽(yù)的三峽專用公路進(jìn)入 封閉式管理的壩區(qū)，一睹現(xiàn)代工程的壯觀場面，同時(shí)可享受幽靜的峽谷風(fēng)光。 我們的車現(xiàn)在正行駛在三峽專用公路上，三峽專用公路是三峽工程的配套 工程之一，目前已成為連接宜昌市與封閉性壩區(qū)的唯一干道， 屬于準(zhǔn)一級限速公 路，全場 28.64公里。三峽工程的對外交通運(yùn)輸是以公路為主，水路為輔。三峽 工程人員，設(shè)備物質(zhì)正是通過這條公路源源不斷地運(yùn)往位于崇山峻嶺中的三峽工 程工地的。由于地質(zhì)條件復(fù)雜， 施工難度大，

三峽大壩的論證

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一、為何三峽下游會(huì)出現(xiàn)干旱？ 如果說前段時(shí)間日本核泄漏是東電的問題， 那么今天我們的干旱， 其實(shí)就是長電的問題 了。這也恰恰說明當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)已經(jīng)發(fā)展到一個(gè)瓶頸，就是能源問題。 今年長江電力為了企業(yè)效益， 資本家們不顧民生， 提前把水抬得更高， 于是引發(fā)了干旱。 其實(shí)早在 09年 9 月份實(shí)驗(yàn)性蓄水到 158 米的時(shí)候，中下游就已經(jīng)出現(xiàn)了干旱。而今年 5 月 份正值萬物復(fù)發(fā)的春季， 大壩就已經(jīng)蓄水到 175 米，后果可想而知。 至于為何 5 月份蓄水到 175 米，背后是長江水電的利益所在。而我們的專家教授像當(dāng)年不是靠著良心說話的，都是 靠別人的臉色諂媚，現(xiàn)在還四處掩耳盜鈴，愚弄世人。 如果干旱只是因?yàn)闅夂蛟?，為何偌大的國家，三十幾個(gè)省市，偏偏只有長江中下游 的幾個(gè)省市鬧干旱呢？而且只集中在沿江地區(qū)。 讓我們看看 09 年網(wǎng)易 刊登《瞭望》新聞周刊的一篇三峽的新聞報(bào)道就是最有利的鐵 證。《

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