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更新時間：2024.12.28
輸送泵管堵塞對泵管脈沖力的影響

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目的明確輸送泵管堵塞對泵管脈沖力的影響原因和程度.方法通過影響因素分析和試驗驗證相結合的方法,對影響因素和程度進行綜合分析.通過正交試驗的方法進行試驗,然后用SPSS 14.0軟件進行多元線性回歸分析推導出公式.結果當混凝土泵正常連續(xù)輸送混凝土時,泵送混凝土具有很好的流動性,混凝土坍落度和水灰比對輸送泵管脈沖力影響不大.當泵管堵塞時,混凝土的流動性變差,坍落度減小,水灰比降低,在這種狀況下,混凝土的坍落度和水灰比對泵管脈沖力有較大影響,在泵管支架設計時應給予充分考慮.結論輸送泵管堵塞對泵管脈沖力的影響較大,所建立的考慮堵塞情況的泵管脈沖力的經(jīng)驗公式可以有效預測脈沖力的大小.

輸送泵管依附塔吊固定方案

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1 輸送泵管依附塔吊固定方案 一、工程概況 老團坡 1、2號特大橋位于云南龍陵至瑞麗高速公路 4合同老團 坡段，德宏州（芒市）象滾塘鄉(xiāng)境內(nèi)，橋跨布置分別為（ 2×30）+ （90+160+90）+（3×30）m及（2×30）+（90+160+90）+（4×30） m，主跨跨越山谷，是本合同段的控制性工程。其中主橋為預應力混 凝土連續(xù)鋼構，引橋為預應力混凝土連續(xù) T梁，梁橋均分左右兩幅， 橋面寬各為 12m，橫坡 2%，縱坡 -2. 5%，公路等級為：高速公路，設 計時速為 80km/h。 其中老團坡 1 號特大橋 3#墩墩高左右兩幅均為 80 m，4#墩墩高 左幅 80m右幅 76m，設計采用 H型雙肢空心薄壁，單肢平面尺寸為 6.5 ×2.5 米 。 老團坡 2 號特大橋 3#墩墩高左幅 82m、右幅 77m ，4#墩墩高 左 幅 82m、右幅 77m，設計采用 H型雙肢空心薄壁， 單

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