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更新時(shí)間：2024.12.29

頭條 深圳地鐵車的造價(jià)一般由哪些部分構(gòu)成？

深圳地鐵車的造價(jià)一般由車輛本體制造費(fèi)用、設(shè)備采購(gòu)費(fèi)用、安裝調(diào)試費(fèi)用、驗(yàn)收測(cè)試費(fèi)用、人員培訓(xùn)費(fèi)用等部分構(gòu)成。

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深圳地鐵大廈

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深圳地鐵9號(hào)線終端車擋選型

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從線路、信號(hào)、軌道等多專業(yè)綜合的角度,分析深圳地鐵9號(hào)線終端縮短車站長(zhǎng)度的解決方案,即將折返線車擋由新型液壓緩沖滑動(dòng)式車擋優(yōu)化為長(zhǎng)行程液壓緩沖車擋。從車擋設(shè)計(jì)參數(shù)、車擋選型、綜合造價(jià)等方面加以分析,認(rèn)為車擋選型宜考慮具體線路條件,造價(jià)分析宜考慮土建結(jié)構(gòu)的綜合成本。

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深圳地鐵車造價(jià)

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深圳地鐵車造價(jià)

深圳地鐵車的造價(jià)是否包括乘客信息系統(tǒng)和安全設(shè)備的費(fèi)用？ (1) 13

深圳地鐵車的造價(jià)不包括乘客信息系統(tǒng)和安全設(shè)備的費(fèi)用，這些費(fèi)用需要單獨(dú)計(jì)算和支付。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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深圳地鐵車輛國(guó)產(chǎn)化率對(duì)造價(jià)有何影響？ (1) 3

國(guó)產(chǎn)化率越高，造價(jià)通常越低，因?yàn)闇p少了進(jìn)口零部件的成本，并且國(guó)內(nèi)供應(yīng)商可能提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。但同時(shí)，高國(guó)產(chǎn)化也意味著技術(shù)研發(fā)投入大，初期可能造價(jià)略高。相關(guān)常識(shí)：國(guó)產(chǎn)化既能降低成...查看詳情

話題：工程造價(jià)
jackysgh
深圳地鐵車輛的殘值回收政策對(duì)造價(jià)有何影響？ (1) 6

殘值高的車輛在退役時(shí)能部分回籠資金，這在一定程度上攤薄了前期購(gòu)置成本。相關(guān)領(lǐng)域知識(shí)：殘值管理是成本回收的重要環(huán)節(jié)。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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深圳地鐵車輛的節(jié)能技術(shù)對(duì)其造價(jià)有何作用？ (1) 9

節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用能降低運(yùn)行能耗，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看有助于節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，但初期可能增加一定技術(shù)引進(jìn)和研發(fā)成本。相關(guān)專業(yè)知識(shí)：綠色技術(shù)是現(xiàn)代軌道交通項(xiàng)目關(guān)注的重點(diǎn)。查看詳情

話題：工程造價(jià)
梓荊
深圳地鐵車輛的平均造價(jià)是多少？ (1) 2

深圳地鐵車輛的平均造價(jià)因車型、技術(shù)含量、采購(gòu)規(guī)模以及是否包含自主研發(fā)等因素而異。例如，A型地鐵列車（如4號(hào)線）一般單列造價(jià)在6-8億元左右，B型則稍低一些。但具體價(jià)格需參考最新的招...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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深圳地鐵車造價(jià)

深圳地鐵車輛的國(guó)際化合作對(duì)造價(jià)有何影響？ (1) 18

國(guó)際合作有時(shí)能引入先進(jìn)技術(shù)，降低關(guān)鍵技術(shù)的引進(jìn)成本，但也可能面臨知識(shí)產(chǎn)權(quán)等問題。關(guān)聯(lián)知識(shí)：國(guó)際交流與合作影響著技術(shù)引進(jìn)和成本結(jié)構(gòu)。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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什么是深圳地鐵車的造價(jià)？ (1) 9

深圳地鐵車的造價(jià)是指建造一列地鐵車所需的全部費(fèi)用，包括車輛的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、測(cè)試、驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)的費(fèi)用。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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深圳地鐵平均造價(jià) (1) 82

4.5-5億吧！因?yàn)槿ツ昕次錆h地鐵建設(shè)時(shí)的數(shù)據(jù)好像是4.6億。其它地方因技術(shù)，硬件運(yùn)費(fèi)不同可能會(huì)有波動(dòng)，但不會(huì)特別大。上海的2號(hào)線是6億，現(xiàn)在建設(shè)的爭(zhēng)取將造價(jià)控制在4億左右！還有武...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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深圳地鐵造價(jià)多少錢一公里，深圳地鐵造價(jià)多少 (2) 108

你得問深圳地鐵，沒事問這個(gè)干嘛查看詳情

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深圳地鐵的經(jīng)營(yíng)公司 (1) 90

深圳市地鐵集團(tuán)有限公司前身為深圳市地鐵有限公司，成立于1998年7月31日，2009年更名為深圳市地鐵集團(tuán)有限公司，是深圳市國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)直屬國(guó)有獨(dú)資大型企業(yè)，經(jīng)營(yíng)范圍為城...查看詳情

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深圳地鐵待遇 (1) 26

待遇應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)，因?yàn)榈罔F是市政單位，待遇差那多丟深圳的臉啊，深圳大把錢，錢可以丟，臉不可以丟，工作相對(duì)比其他輕松（管理方面比較松）我馬上就要去做了，是親戚介紹的查看詳情

話題：路橋市政
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深圳地鐵列車的造價(jià)成本是多少？ (1) 9

深圳地鐵列車的造價(jià)成本大約在每輛1000萬元左右。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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深圳地鐵車廂的平均造價(jià)是多少？ (1) 15

深圳地鐵車廂的平均造價(jià)約為500萬元。查看詳情

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深圳地鐵的造價(jià)中，車輛購(gòu)置占的比例是多少？ (1) 2

深圳地鐵的造價(jià)中，車輛購(gòu)置占的比例一般在15%左右。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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深圳地鐵列車的平均造價(jià)是多少？ (1) 17

深圳地鐵列車的平均造價(jià)約為2000萬元。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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深圳地鐵車的造價(jià)與哪些因素有關(guān)？ (1) 5

深圳地鐵車的造價(jià)與車輛的類型、技術(shù)要求、制造工藝、采購(gòu)渠道、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、維護(hù)保養(yǎng)等因素有關(guān)。查看詳情

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深圳地鐵的造價(jià)是多少？ (1) 17

深圳地鐵的造價(jià)因具體線路而異，一般來說，深圳地鐵的造價(jià)在每公里2-5億元之間。查看詳情

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深圳地鐵3號(hào)線和深圳地鐵總規(guī)劃 (1) 70

規(guī)劃中的深圳地鐵3號(hào)線一期工程起于紅嶺站，終點(diǎn)至龍崗雙龍站，全長(zhǎng)32.86公里，計(jì)劃2010年10月1日前建成通車。深圳地鐵3號(hào)線一期工程站點(diǎn)自南向北依次命名為紅嶺站、老街站、曬...查看詳情

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深圳地鐵的造價(jià)是多少？ (1) 15

深圳地鐵的造價(jià)大約在10億元左右，具體造價(jià)因地鐵線路的長(zhǎng)度、站點(diǎn)數(shù)量、技術(shù)難度等因素而有所不同。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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深圳地鐵的造價(jià)中包含哪些部分？ (1) 15

深圳地鐵的造價(jià)主要包括土建工程、車輛購(gòu)置、信號(hào)系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)等部分。查看詳情

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深圳地鐵規(guī)劃 (2) 140

深圳地鐵建設(shè)規(guī)劃信息來源:深圳市規(guī)劃國(guó)土局深圳地鐵1號(hào)線續(xù)建(世界之窗站-深圳機(jī)場(chǎng)站，2004-2008年) 羅湖站→國(guó)貿(mào)站→老街站→大劇院站→科學(xué)館站→華強(qiáng)路站→崗廈站→會(huì)展...查看詳情

話題：建筑設(shè)計(jì)
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深圳地鐵車造價(jià)知識(shí)來自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬用戶的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。注冊(cè)登錄造價(jià)通即可以了解到相關(guān)深圳地鐵車造價(jià)最新的精華知識(shí)、熱門知識(shí)、相關(guān)問答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí)，造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問：深圳地鐵車造價(jià)

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