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天津地鐵 3 號線線路圖 小 淀 豐 產 河 華 北 集 團 天 士 力 宜 興 埠 張 興 莊 鐵 東 路 北 站 中 山 路 金 獅 橋 天 津 站 津 灣 廣 場 和 平 路 營 口 道 西康 路 吳家 窯 天塔 周鄧 紀念 館 紅旗 南路 王頂 堤 華苑 大學 城 高新 區(qū) 天津地鐵 2 號線線路圖 曹 莊 卞 興 芥 園 西 道 咸 陽 路 長 虹 公 園 廣 開 四 馬 路 西 南 角 鼓 樓 東 南 角 建 國 道 天 津 站 遠 洋 國 際 中 心 順 馳 橋 靖 江 路 翠 阜 新 村 嶼 東 城 登 州 路 國 山 路 空 港 經 濟 區(qū) 天津地鐵 1 號線線路圖 票價計算 -- 出發(fā)地 -- -- 目的地 -- ===票價=== 劉園 西橫 堤 果酒 廠 本溪 路 勤儉 道 洪湖 里 西站 西北 角 西南 角 二緯 路 海光 寺 鞍山 道 營口 道 小白 樓 下瓦 房
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隨著軌道交通信號系統(tǒng)CBTC技術的逐步成熟和實際應用,地鐵運營部門在運營初期會根據(jù)既有信號系統(tǒng)降級運營的特點,制定有針對性的行車組織規(guī)則或降級運營規(guī)章制度,確保在信號系統(tǒng)CBTC故障情況下地鐵線路仍能夠安全高效運營。天津地鐵2、3號線作為國內較早采用龐巴迪公司CITYFLO650信號系統(tǒng)的地鐵線路,在開通試運行初即實現(xiàn)了CBTC,積累了一些CBTC降級運營的經驗。以天津地鐵2、3號線為例,介紹天津地鐵2、3號線信號系統(tǒng)降級處置的經驗和方法,對地鐵行車組織方式方法進行了一些創(chuàng)新。
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