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更新時(shí)間：2024.12.22
混凝土結(jié)構(gòu)拆模時(shí)間及早拆模

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現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)拆模時(shí)間及早拆模問題的討論 【提要】針對(duì)現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的拆模時(shí)間問題根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量 驗(yàn)收規(guī)范》做了進(jìn)一步明確并對(duì)常見的兩種早拆模方案的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析，提出 了應(yīng)根據(jù)工程具體情況盡量利用施工流水段之間的時(shí)間差來(lái)解決模板周轉(zhuǎn)使用的問 題。 【關(guān)鍵詞】拆模時(shí)間早拆模體系的優(yōu)缺點(diǎn)施工流水段模板周轉(zhuǎn) 模板工程是現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的一項(xiàng)重要的分項(xiàng)工程， 模板是現(xiàn)澆混凝土成型 用的模型，要求它必須保證結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的形狀、尺寸的準(zhǔn)確；所以它必須要有足夠 的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；能夠拆裝方便，以便多次周轉(zhuǎn)使用；還要保證接縫嚴(yán)密不 漏漿。 模板系統(tǒng)包括模板，支撐和緊固件。如果要施工一棟大樓，模板的用量是相當(dāng)大 的。為了節(jié)約材料和資金，施工企業(yè)往往希望模板能夠盡快地多次周轉(zhuǎn)使用，這就 帶來(lái)了拆模時(shí)間這個(gè)問題。我們?nèi)スさ剡M(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)能夠經(jīng)?？吹揭?yàn)椴鹉r(shí)間 過早帶來(lái)的種種質(zhì)量問

柱砼澆注

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技術(shù)交底記錄 表 C2-1 編 號(hào) 工程名稱 總參二部航天偵察局項(xiàng)目地下車庫(kù) 二期 交 底 日 期 2007.1.4 施工單位 北京龍建集團(tuán)有限公司二十九公司 分項(xiàng)工程名稱 框架柱砼澆注 交底提要 地下車庫(kù)框柱砼澆注施工工藝 1頁(yè) 交底內(nèi)容： 地下車庫(kù)框柱砼 C40，根據(jù)冬季施工方案，砼澆注養(yǎng)護(hù)采用摻防凍劑綜合蓄 熱法施工。采用塔吊吊運(yùn)澆注砼。 一、施工準(zhǔn)備 1.1 材料： 1）本工程砼采用商品砼供應(yīng)，采用塔吊吊運(yùn)澆注砼。提前計(jì)算采購(gòu)方量和提供供貨 技術(shù)要求。冬季施工為防凍砼，根據(jù)目前季節(jié)時(shí)斷，防凍按攝氏負(fù) 15度考慮。塌 落度 14-16cm。應(yīng)選用不低于 P.O32.5水泥；最大水灰比小于 0.55；水膠比 0.5； 最小水泥用量 300kg/m3；最大氯離子含量小于 0.2%；最大堿含量小于 3kg/m3；粉 煤灰質(zhì)量級(jí)別不低于一級(jí)，摻量不大于 15%；運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)出罐不低于 12

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