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更新時(shí)間：2024.12.28

頭條 車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)不識(shí)別什么原因？

車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)不識(shí)別的原因很多的。比較常見(jiàn)的有圖片像素寬度過(guò)大或過(guò)?。粓D片模糊看不清；也有可能是別的原因，具體問(wèn)題還得要看你的現(xiàn)場(chǎng)情況而定的，你們那里沒(méi)有售后技術(shù)支持么？求助他們...

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淺談鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)在鐵路煤炭抑塵站自動(dòng)噴灑系統(tǒng)的應(yīng)用【摘要】為解決鐵路煤炭運(yùn)輸過(guò)程中的揚(yáng)塵污染和損耗，鐵道部在全路范圍內(nèi)開(kāi)展煤炭鐵路運(yùn)輸抑塵處理。結(jié)合太原鐵路局煤炭抑塵站噴灑系統(tǒng)作業(yè)中的存在的問(wèn)題，本文提出相應(yīng)的鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)與噴灑系統(tǒng)結(jié)合而成的自動(dòng) 化噴灑系統(tǒng)的改造方案。【關(guān)鍵詞】煤炭抑塵站；鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別；自動(dòng)噴灑系統(tǒng) 根據(jù)鐵道部《關(guān)于做好煤炭鐵路運(yùn)輸抑塵工作的通知》（運(yùn)營(yíng)貨管 [2009]734 號(hào)）和《關(guān)于調(diào)整部分客貨運(yùn)雜費(fèi)費(fèi)率和公布鐵路煤炭抑塵運(yùn)輸及費(fèi)目費(fèi)率的通知》（鐵運(yùn) [2009]224號(hào)）的有關(guān)要求，太原鐵路局 2010年建設(shè)完成了 60個(gè)煤炭抑塵站，并取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。但在實(shí)際運(yùn)行中噴灑作業(yè)也暴露出一定的問(wèn)題。 1 煤炭抑塵站噴灑作業(yè)存在的問(wèn)題 1.1 是噴灑作業(yè)時(shí)噴灑臂侵限打壞機(jī)車輛或損壞設(shè) 對(duì)于擺臂式固定抑塵站，作業(yè)時(shí)

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基于信息融合技術(shù)的集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

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運(yùn)用信息融合技術(shù)進(jìn)行集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。根據(jù)集裝箱號(hào)碼的特性、組成規(guī)律及分布特點(diǎn),在預(yù)處理階段,采用了基于產(chǎn)生式規(guī)則的融合算法。該算法采用串行融合的方式并生成了一系列的規(guī)則,能夠快速準(zhǔn)確地輸出具有較高質(zhì)量的號(hào)碼分割圖,為后續(xù)的特征提取和號(hào)碼識(shí)別提供更精確的信息。使用了3種不同類型的特征提取方法,分別生成基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的分類器,并將各自的分類結(jié)果通過(guò)D-S證據(jù)理論進(jìn)行融合以完成最終的決策,提高了系統(tǒng)的識(shí)別率。該系統(tǒng)對(duì)光線與陰影具有較強(qiáng)的魯棒性,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、快捷有效,在實(shí)驗(yàn)中得到了滿意的效果。

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鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

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　　自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是信息數(shù)據(jù)自動(dòng)識(shí)讀、自動(dòng)輸入計(jì)算機(jī)的重要方法和手段，它是以計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā)展為基礎(chǔ)的綜合性科學(xué)技術(shù)。自動(dòng)識(shí)別技術(shù)近幾十年在全球范圍內(nèi)得到了迅猛發(fā)展，初步形成...查看詳情

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