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更新時間：2025.03.15
鐵路車站知識匯編

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鐵路車站知識匯編 技術(shù)站 區(qū)段站和編組站。 中間站 設在鐵路區(qū)段內(nèi)的車站，辦理列車接發(fā)、會讓作業(yè)及摘掛列車的調(diào)車作業(yè)。 有些中間站還辦理市郊列車的折返和列車的始發(fā)和終到作業(yè)。 樞紐站 鐵路網(wǎng)的一個組成部分。在鐵路網(wǎng)的交匯點或終端地區(qū)，由各種鐵路線路、 專業(yè)車站以及其他為運輸服務的有關(guān)設備組成的總體，稱為鐵路樞紐。 區(qū)段站 區(qū)段站多設在中等城市和鐵路網(wǎng)上牽引區(qū)段（機車交路）的起點或終點， 是指解體與編組區(qū)段和沿零摘掛區(qū)段站的待編列車列車的車站，它是根據(jù) 機車牽引區(qū)段的長度和路網(wǎng)的布局和規(guī)劃設置的。 區(qū)段站的主要任務是改 編區(qū)段到發(fā)的車流，為鄰接的鐵路區(qū)段供應機車，或更換貨運機車及乘務 員，為無改編中轉(zhuǎn)列車辦理規(guī)定的技術(shù)作業(yè)，辦理一定數(shù)量的列車編解作 業(yè)和客貨運業(yè)務。 編組站 鐵路網(wǎng)上集中辦理大量貨物列車到達、解體、編組出發(fā)、直通和其它列車作業(yè)， 并為此設有比較完善的調(diào)車作業(yè)的車站。 從事鐵路

既有鐵路車站改建施工方案探討

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結(jié)合侯馬站站改施工,闡述了在既有鐵路車站施工中采取的施工區(qū)域與行車區(qū)域隔離的新型施工方法,即:根據(jù)車站運行能力的大小,首先盡可能地大范圍停用站內(nèi)既有到發(fā)線、調(diào)車線、專用線等進行集中改造,之后連續(xù)封鎖要點對正線進行改造完善新站型,正線施工每次封鎖點開通后的限速范圍均相同,有效地減少了施工對行車的干擾,利于車站對行車組織的管理,同時探討了在LKJ和交通日益繁忙的新環(huán)境下的鐵路站場改造施工。

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