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8-風(fēng)積沙路基填筑施工工法

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1 局 2011年度工法申報(bào)表工法名稱：路基風(fēng)積沙填筑施工工法申報(bào)單位：省道 201線海拉爾至阿木古郎一級公路 HBTJ-08 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部申報(bào)時(shí)間： 2010年 10月 30日工程名稱省道 201 線海拉爾至阿木古郎一級公路主要完成單位省道 201線海拉爾至阿木古郎一級公路 HBTJ-08合同段主要完成者姓名單位職務(wù) 職稱羅治遠(yuǎn) 省道 201線海拉爾至阿木古郎一級公路 HBTJ-08 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部總工助理工程師楊文苑省道 201線海拉爾至阿木古郎一級公路 HBTJ-08 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部工程部長助理工程師工法內(nèi)容簡介：用風(fēng)積沙填筑路基可解決草原、沙漠地區(qū)筑路材料匱乏問題，可減少運(yùn)距、降低工程造價(jià)、縮短工期，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。風(fēng)積沙特點(diǎn)是干燥，含水量小，易振動碾壓，可阻斷毛細(xì)水、提高路基穩(wěn)定性。但土質(zhì)松散、抗

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風(fēng)積沙路基填筑施工工藝研究

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風(fēng)積沙路基填筑施工工藝研究——基于內(nèi)蒙古省道313線蘭家梁至嘎魯圖鎮(zhèn)段一級公路的筑路實(shí)踐，提出了風(fēng)積沙碾壓的施工工藝，解決了利用風(fēng)積沙作為筑路粒料施工的技術(shù)難題，有利于風(fēng)積沙的應(yīng)用，降低了工程造價(jià)。

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精華知識

鐵路風(fēng)積沙路基填筑工藝工法

鐵路工程路基填筑兩側(cè)加寬值一般為多少？求解 (1) 76

根據(jù)《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ212-2005）中5.9.1款，關(guān)于路堤邊坡的填筑規(guī)定，“當(dāng)采用加寬超填方法時(shí)，超填寬度不得小于50cm”根據(jù)《高速鐵路路基工程施工...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
周震宇的爸爸
鐵路風(fēng)水 (3) 70

上面這位老兄，提問者也沒說鐵路是穿房子過，只是說窗口向鐵路而爾，你要先問清楚再回答人家才對嘛，不然判左癥，“病”是證不好的。我看提問者是想說靠著鐵路附近住，雖然裝了兩層隔音琉璃，但...查看詳情

話題：工程造價(jià)
happyqin88
路基填筑,邊坡,什么叫平順度 (1) 47

路基質(zhì)檢資料我沒做過，但在現(xiàn)場的質(zhì)檢做過，希望下面的資料對你用吧~~大學(xué)時(shí)看到的文獻(xiàn)~~一、路基填筑方面的質(zhì)檢 ? ?? ?1、清表和特殊地段處理 ? ?? ?　　路線根據(jù)圖紙...查看詳情

話題：工程造價(jià)
yhfdch
路基填筑清單套定額問題 (3) 70

我覺得你可以套如下圖清單及定額子目，把塊石換掉，因厚度不同可以按比例調(diào)整碎石、中砂含量，如下圖查看詳情

話題：工程造價(jià)
pupa0909
路基填筑中的分區(qū)是怎么回事？具體怎么分的？ (20) 154

對于高速和一級公路來說要求路床（即0-80cm）范圍內(nèi)壓實(shí)度達(dá)到96% 稱96區(qū)；上路堤（即80-150cm）壓實(shí)度達(dá)到94% 稱94區(qū)；下路堤（即大于150cm）壓實(shí)度達(dá)到93...查看詳情

話題：路橋市政
lihengguang

鐵路風(fēng)積沙路基填筑工藝工法

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