造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
鐵路鋼軌標(biāo)準(zhǔn)

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">5KB

頁數(shù)： 2頁

鐵路鋼軌標(biāo)準(zhǔn) 鋼軌的作用是直接承受車輪傳遞的列車及其荷載的重量，并引導(dǎo)列車 的運(yùn)行方向。以編組 60 輛 60 噸敞車的車列為例，其載重加自重就有 5000噸左右，更不用說那些萬噸甚至十幾萬噸的重載列車。如此巨大 的壓力首先就落在鋼軌的雙肩上，可見鋼軌必須具備足夠的強(qiáng)度、穩(wěn) 定性和耐磨性。怎樣的形狀才能使鋼軌能夠肩負(fù)重任呢？在人們長年 孜孜不倦地研究和探索中，終于確定了現(xiàn)在人們見到的工字形斷面。 鋼軌斷面的工字形，由軌頭、軌腰、軌底三大部份組成。這個(gè)看似簡(jiǎn) 單的工字，受力好、省材料，具有最佳抗彎性能。 鋼軌的類型和強(qiáng)度以 kg/m 來表示。每米鋼軌的質(zhì)量越重， 它所承受的 荷載越大。世界上第一條鐵路的鋼軌為 18kg/m，最重的鋼軌在美國， 重達(dá) 77kg/m。我國現(xiàn)行的鋼軌標(biāo)準(zhǔn)有 50kg/m、60kg/m、75kg/m 三種。 為了提高線路的通過能力，我國鐵路正逐步淘汰小重量鋼軌，主要

鐵路鋼軌軌道檢查儀主要組成部分

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">22KB

頁數(shù)： 2頁

鐵路鋼軌軌道檢查儀主要組成部分 BJJZ-1A型鋼軌幾何狀態(tài)測(cè)量小車主要用于對(duì)軌道的靜態(tài)幾何參數(shù)即軌距、 水平 (或超高 )、左右軌向及正矢、左右高低及三角坑的檢測(cè)。 一、軌道檢查儀主要功能 · 自帶工業(yè)計(jì)算機(jī) (數(shù)據(jù)采集儀 )用于記錄并分析數(shù)據(jù)，同時(shí)將測(cè)量的真實(shí) 結(jié)果實(shí)時(shí)顯示出來 ;所有項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)超限報(bào)警功能可立即讓檢測(cè)者標(biāo)記出大病害的 處所 ; · 可實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話，用于記錄線路的特征點(diǎn)、道口、站臺(tái)、固定螺栓脫落 與斷軌等病害 ; · 可通過專配智能型數(shù)據(jù)分析處理軟件對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步的分析，為 線路的維護(hù)提供科學(xué)依據(jù)。 二、軌道檢查儀主要技術(shù)參數(shù) 測(cè)量項(xiàng)目 測(cè)量范圍 示值誤差 備注 高低 ±100mm ±0.7mm 10m弦 軌向 ±100mm ±0.7mm 10m弦 正矢 ±400mm ±1mm 20m弦（對(duì)應(yīng)曲線半徑半徑 450m＜R＜800m) 軌距 1410-1470mm

熱門知識(shí)

鐵路鋼軌探傷儀

精華知識(shí)

鐵路鋼軌探傷儀

最新知識(shí)

鐵路鋼軌探傷儀
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

鐵路鋼軌探傷儀
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
鐵路鋼軌探傷儀相關(guān)專題

分類檢索：