造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
拖拉法架設(shè)鐵路鋼桁梁橋

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">54KB

頁(yè)數(shù)： 1頁(yè)

拖拉法架設(shè)鐵路鋼桁梁橋 摘要 在薊港鐵路擴(kuò)能改造工程跨京津塘高速公路特大橋 1-64m 單線簡(jiǎn)支鋼桁梁橋安裝架設(shè)工程中采用了拖拉架設(shè)施工技術(shù)進(jìn)行 施工，使得鐵路鋼桁梁橋可以安全高效跨越正在通車的京津塘高速 公路，在確保工程順利完成的同時(shí)保證了高速公路的安全暢通。 關(guān)鍵詞 鐵路橋；鋼桁梁；拖拉架設(shè)；跨越公路 中圖分類號(hào) u448 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 a 文章編號(hào) 1674-6708 （2011）39-0069-02 1 工程概況 薊港鐵路擴(kuò)能改造工程跨京津塘高速公路特大橋 1-64m單線簡(jiǎn) 支鋼桁梁為跨越京津塘高速公路而設(shè)，京津塘高速公路為雙向四車 道，路寬為 25m，橋梁中心線與高速公路交角 88°57″。 64m單線簡(jiǎn)支鋼桁梁由主桁、橋面系、上平縱聯(lián)、橋門及橫聯(lián)組 成，主桁采用無豎桿三角桁，桁高 11m，節(jié)間長(zhǎng)度 12m及 10m，主 桁中心距 7.5m。主梁總重 478t，橋面結(jié)構(gòu)重 50

96m鐵路鋼桁梁膺架拼裝與拖拉安裝施工方案

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">440KB

頁(yè)數(shù)： 3頁(yè)

鋼桁梁由于跨越能力強(qiáng),施工速度快,經(jīng)常用于鐵路橋梁。鋼桁梁一般采取現(xiàn)場(chǎng)拼裝,由于鋼桁梁一般都比較重,體積龐大,可采用拖拉法安裝,該方法簡(jiǎn)單、安全、施工速度快且投入設(shè)備簡(jiǎn)單。此外,鋼桁梁與下部結(jié)構(gòu)可同時(shí)進(jìn)行施工,節(jié)約工期。

熱門知識(shí)

鐵路鋼桁梁現(xiàn)場(chǎng)支架拼裝拖拉法施工方案

精華知識(shí)

鐵路鋼桁梁現(xiàn)場(chǎng)支架拼裝拖拉法施工方案

最新知識(shí)

鐵路鋼桁梁現(xiàn)場(chǎng)支架拼裝拖拉法施工方案
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

鐵路鋼桁梁現(xiàn)場(chǎng)支架拼裝拖拉法施工方案
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
鐵路鋼桁梁現(xiàn)場(chǎng)支架拼裝拖拉法施工方案相關(guān)專題

分類檢索：