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更新時(shí)間：2024.12.22
橋蓋梁施工抱箍設(shè)計(jì)

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1、概況 （1）交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（ JTJ025-86） （2）施工計(jì)算手冊(cè)（汪國(guó)榮、朱國(guó)梁編著） （3）公路施工手冊(cè)，橋涵（上、下冊(cè)）（交通部第一公路工程總公司）。 （4）路橋施工計(jì)算手冊(cè)（人民交通出版社） （5）蓋梁模板提供廠家提供的模板有關(guān)數(shù)據(jù)。 （6）某大橋工程項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)文件。 （7）國(guó)家、交通部等有關(guān)部委規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)和地方要求規(guī)定。 （8）我單位的橋梁施工經(jīng)驗(yàn)。 二、蓋梁抱箍法結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1、側(cè)模與端模支撐 側(cè)模為特制大鋼模 ,面模厚度為 δ6mm，肋板高為 10cm，在肋板外設(shè) 2[14背帶。 橋梁施工蓋梁抱箍設(shè)計(jì) 蓋梁抱箍設(shè)計(jì) 第一部分 蓋梁抱箍法施工設(shè)計(jì)圖 一、施工設(shè)計(jì)說明 某大橋蓋梁為長(zhǎng) 26.4m，寬2.4m，高2.6m的鋼筋砼結(jié)構(gòu)，如圖 1-1。由于引橋 墩柱高度較大，最大高度為 32.5m，除4、5墩及高度較低的墩柱采用搭設(shè)支架

蓋梁施工總結(jié)

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1 三淅高速公路靈盧段 TJ02標(biāo) 蓋梁首件施工總結(jié) 在 2011年 5 月 6 日—2011 年 5 月 8 日進(jìn)行的蓋梁砼工程施工過程 中，不免出現(xiàn)一些混凝土質(zhì)量通病，影響工程內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量，為 了實(shí)現(xiàn)“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)”的目標(biāo)，必須對(duì)施工中存在的質(zhì)量通病 進(jìn)行有效克服?，F(xiàn)將常見質(zhì)量通病的現(xiàn)象、原因分析及相應(yīng)預(yù)防措施、 列表如下： 1、掉角 現(xiàn)象：砼局部掉塊，不規(guī)整，棱角有缺陷。 原因分析： ①拆模時(shí)受外力作用或重物撞擊，棱角被碰掉。 預(yù)防措施：①拆模時(shí)用力不能過猛、過急，注意保護(hù)棱角。易被撞擊的 砼陽(yáng)角，拆模后加以保護(hù)。 ②砼澆筑完畢，做好保溫覆蓋工作。 2、蜂窩 現(xiàn)象：局部砼砂漿、石子多，石子之間出現(xiàn)空隙，形成蜂窩狀的孔洞。 原因分析：①砼現(xiàn)場(chǎng)施工配合比不精確、砂石、水泥材料計(jì)量不準(zhǔn)確， 或用水量不準(zhǔn)，造成砂漿少。 ②未按操作規(guī)程澆注砼，造成砼離析。 ③砼一次下料過多，沒有

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