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更新時(shí)間：2025.03.15
鐵路橋梁施工及維護(hù)

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15級(jí)畢業(yè)補(bǔ)考復(fù)習(xí)題 學(xué)科： 鐵路橋梁施工及維護(hù) 專業(yè)： 高速鐵道工程技術(shù) 1.速度達(dá)到 200km/h或以上，并使用 CRH和諧號(hào)列車的稱為動(dòng)車組。 2.沉入樁的沉樁方法有錘擊法、振動(dòng)法、射水法和靜力壓樁法。 3.工程建筑物及基礎(chǔ)在垂直方向的變形稱為垂直位移 4.由兩根以上樁組成的樁基礎(chǔ)稱為群樁基礎(chǔ) 5.天然地基上的淺基礎(chǔ)分為剛性基礎(chǔ)和柔性基礎(chǔ)。 6.. 基礎(chǔ)頂面外緣至墩臺(tái)底邊邊緣的距離叫做基礎(chǔ)的襟邊。 7.箱梁的預(yù)制場(chǎng)內(nèi)移動(dòng)有三種方法有滑移法、吊移法、直接取梁法。 8.箱梁在臺(tái)座中完成初張拉后即可從臺(tái)座中搬移到存梁臺(tái)座上，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)及終張拉，簡(jiǎn)稱出 梁。 9.高速鐵路是指經(jīng)過(guò)改造原有線路， 使運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到 200km/h以上，或者專門修建新的高速新 線，使運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到 250km/h以上的鐵路系統(tǒng)。 10.無(wú)支護(hù)基坑明瓦施工方法適用于埋置深度 5m以內(nèi)。 11.護(hù)筒中心與樁位中心的安放應(yīng)

鐵路橋梁施工技術(shù)探討

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鐵路橋梁施工安全質(zhì)量備受社會(huì)各界關(guān)注,本人根據(jù)實(shí)際案例,從橋臺(tái)施工、濕接頭及橫向濕接縫施工、橋面系施工和橋頭搭板及枕梁施工四個(gè)方面對(duì)鐵路橋梁施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

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