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更新時(shí)間：2025.03.15
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為了降低特長(zhǎng)鐵路隧道通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用,優(yōu)化防災(zāi)通風(fēng)方案,本文根據(jù)通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)解算基本理論,分析了隧道防災(zāi)通風(fēng)氣流組織情況,計(jì)算了隧道火災(zāi)引起的附加阻力,采用礦井通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)解算程序MVNS2.0對(duì)某隧道進(jìn)、出口及斜井射流風(fēng)機(jī)在不同組合模式下的防災(zāi)通風(fēng)進(jìn)行了風(fēng)網(wǎng)解算。結(jié)果表明,利用風(fēng)網(wǎng)解算軟件對(duì)特長(zhǎng)鐵路隧道通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行多方案分析,可以提高通風(fēng)系統(tǒng)計(jì)算效率,合理確定風(fēng)機(jī)組合方式,減少通風(fēng)系統(tǒng)裝機(jī)功率。
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依托廈深高鐵雙鷹頂隧道橢圓帽檐斜切式洞門(mén)施工修建情況,分別從施工工藝流程、作業(yè)要點(diǎn)、注意事項(xiàng)、質(zhì)量控制、勞力及機(jī)具組織、質(zhì)量安全控制措施、技術(shù)效果等方面進(jìn)行了闡述,為今后同類(lèi)工程施工積累經(jīng)驗(yàn),并具備一定的借鑒意義。
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