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新建湘桂鐵路于DK233+503處下穿全興高速公路,原設(shè)計采用頂進框架橋方案。通過對安全質(zhì)量的可控性、經(jīng)濟、工期等方面進行綜合比選,取消頂進框架橋,變更為公路箱梁橋上跨鐵路方案,采用分幅封道、分幅施工,既安全快速地穿過全興高速公路,又創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益和社會效益,為類似的工程提供了一定的參考價值。
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文章介紹了西平鐵路公鐵交叉項目施工的情況,即通過采用蓋挖逆作的施工方法,有效地避免了鐵路下穿高速公路時開挖既有高速公路形成的高邊坡安全隱患,保證半幅通車的要求,大大降低了安全措施費的投入,節(jié)約了施工成本,為以后類似工程的施工提供了寶貴的技術(shù)支持。
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