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鐵路中間站安全風(fēng)險(xiǎn)管理探討

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太原鐵路局朔州車務(wù)段懷仁站地處于北同蒲線,其鐵路運(yùn)輸中間站的安全風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩灾陵P(guān)重要。本文將立足我國(guó)鐵路中間站安全風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀,提出加強(qiáng)太原鐵路局朔州車務(wù)段懷仁站鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的有效措施,為我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩ｑ{護(hù)航。

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鐵路中間站行車安全問(wèn)題與對(duì)策

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2010年　第 8期 (總第 198期 ) 黑龍江交通科技 HE ILON GJ IAN G J IAO TON G KEJ I No. 8, 2010 ( Sum No. 198 ) 鐵路中間站行車安全問(wèn)題與對(duì)策王大光 (哈爾濱鐵路局齊齊哈爾職工培訓(xùn)基地 ) 摘　要 :從當(dāng)前車站行車安全的實(shí)際出發(fā) ,對(duì)當(dāng)前車站行車安全的形勢(shì)進(jìn)行了分析 ,對(duì)當(dāng)前車站在保證行車安全上主要采取的對(duì)策及對(duì)今后車站行車安全工作發(fā)展方向進(jìn)行探討。關(guān)鍵詞 :中間站 ;行車安全 ;研究中圖分類號(hào) : U492　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 : C　　　文章編號(hào) : 1008 - 3383 ( 2010 ) 08 - 0239 - 03 收稿日期 : 2010 - 07 - 15 作者簡(jiǎn)介 :王大光 ( 1966 - ) ,男 , 黑龍江齊齊哈爾市人 ,哈爾濱鐵路局齊齊哈爾職工培訓(xùn)基地工程師 ,從事鐵路職工技術(shù)培訓(xùn)工作。

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精華知識(shí)

鐵路中間站技術(shù)指標(biāo)

開關(guān)電源的技術(shù)指標(biāo) (1) 80

輸入電壓范圍(覆蓋) 效率紋波溫升 EMI 功率因數(shù) THD 輸出電壓調(diào)整率負(fù)載效應(yīng) 源效應(yīng) 穩(wěn)壓精度空滿載切換短路（過(guò)流 /限流、過(guò)溫、過(guò)欠壓、交流故障）保護(hù) 絕緣電阻...查看詳情

話題：造價(jià)指標(biāo)
89936544
混凝土的技術(shù)指標(biāo)? (1) 71

　　混凝土主要技術(shù)指標(biāo)及性能：　　初凝結(jié)時(shí)間5-12小時(shí)；終凝結(jié)時(shí)間10-18小時(shí); 　　混凝土澆筑的注意事項(xiàng)：　　澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。如必須間歇，其卸料時(shí)間應(yīng)在混凝土初凝...查看詳情

話題：造價(jià)指標(biāo)
利鴻壁畫
工程經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)問(wèn)題 (4) 110

是的，你說(shuō)的完全正確，鋼筋總重量為3項(xiàng)之和。查看詳情

話題：造價(jià)指標(biāo)
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智能溫室相關(guān)技術(shù)指標(biāo) (1) 75

1.溫室的透光性能　　溫室是采光建筑，因而透光率是評(píng)價(jià)溫室透光性能的一項(xiàng)最基本指標(biāo)。透光率是指透進(jìn)溫室內(nèi)的光照量與室外光照量的百分比。溫室透光率受溫室透光覆蓋材料透光性能和溫室骨...查看詳情

話題：造價(jià)指標(biāo)
zhanglpeng
造價(jià)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)如何計(jì)算？ (1) 9

造價(jià)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的計(jì)算方法主要包括成本分析法、效益分析法、投資回收期法、投資利潤(rùn)率法、投資收益率法、凈現(xiàn)值法、內(nèi)部收益率法等。查看詳情

話題：工程造價(jià)
sunht

鐵路中間站技術(shù)指標(biāo)

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