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更新時(shí)間：2024.12.28
柴油打樁錘

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柴油打樁錘 柴油打樁錘工作原理是什么？ 柴油打樁錘是按二沖程柴油機(jī)原理進(jìn)行工作的，通過絞車將缸錘吊起 掛在頂橫梁上，接動(dòng)錘鉤搖臂上的麻繩，松開錘鉤，缸錘即靠自重作 用自由落下，當(dāng)缸錘套及活塞時(shí)，包在活塞與汽缸間的空氣受壓縮溫 度升高，當(dāng)壓縮到一定程度時(shí)，固定在缸錘外側(cè)的撞擊銷將油泵曲臂 壓向左方，推動(dòng)油泵芯子，將柴油壓入油管，通過噴油咀后，呈霧狀 噴入缸內(nèi)，這霧狀柴油和高壓高溫氣體相混，于混合氣體溫度超過燃 油著燃點(diǎn)，因而發(fā)生燃燒做功，由于燃燒，產(chǎn)生高壓氣體，使汽缸與 活塞作相反方向運(yùn)動(dòng)。即作用于活塞的力使樁下沉，作用于汽缸上的 力使缸錘向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)缸錘脫離活塞時(shí)，排除廢氣，吸入新鮮空氣， 然后在其自重作用下重新下落，另一工作循環(huán)又開始，如此重復(fù)地工 作，直到關(guān)閉了油門才停止工作。 打樁錘是用樁錘沖擊樁頭，在沖擊瞬間，樁頭受到一個(gè)很大的力，從 而使樁逐步貫入土中。采用打入法的打樁錘主要有以

柴油打樁錘的選型

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柴油打樁錘的選擇 柴油錘爆發(fā)力強(qiáng)， 錘擊能量大， 工效高，錘擊作用時(shí)間比自由落錘作用時(shí)間 長，因此錘擊應(yīng)力相對(duì)低一些，沖擊體沖擊距離（落距）隨沉樁阻力的大小而 自 動(dòng)調(diào)整，比擬適合于管樁的施打。 柴油錘分導(dǎo)桿式和筒式兩種。 筒式柴油錘是利 用芯（上活塞或沖擊體）往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行錘擊打樁；二導(dǎo)桿式柴油錘是活塞固定、 缸體往復(fù)運(yùn)動(dòng)作為沖擊體進(jìn)行錘擊打樁， 因其錘擊能量、使用壽命短已逐漸被淘 汰。現(xiàn)在廣泛應(yīng)用的是筒式柴油打樁錘。 特殊是近幾年生產(chǎn)的筒式柴油錘， 供油 油門分 4檔，1檔最小， 4檔最大，打樁時(shí)一般啟用 2~3檔，操作者輕易把握， 捶擊能量也比擬容易估算。 有關(guān)筒式柴油打樁錘的構(gòu)造原理及性能參見是一章的 打樁錘一節(jié)內(nèi)容。 1．打樁錘的抉擇是個(gè)復(fù)雜的問題，需要考慮多方面的因素。衡量打樁錘抉 擇的合理性，主要標(biāo)記是： 1．1能保證裝的承載力滿意 設(shè)計(jì)要求； 1．2能順利或基本順利地將樁下沉

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