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近年來,由于對混凝土質(zhì)量、使用成本和環(huán)保等方面的要求,現(xiàn)場攪拌混凝土的作業(yè)已經(jīng)減少,施工用混凝土多由攪拌車供應(yīng)。因此在攪拌輸送車上附裝混凝土泵,使其具有澆灌功能,無疑是一種開發(fā)性技術(shù)。按目前歐美在這方面的發(fā)展趨向和市場狀況以及用戶的需求和興趣來說,混凝土攪拌車向輸送和澆灌的一體化系統(tǒng)發(fā)展無疑是個方向。以此為背景,日本新明和工業(yè)株式會社的特裝車也向多機(jī)能方面作了轉(zhuǎn)化,開發(fā)了附裝有混凝土泵的攪拌車,其性能參數(shù)見表1和表2。該型車去年曾在東京動力機(jī)
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介紹一種新型自走式跨鐵路伸縮輸送車的結(jié)構(gòu)組成和工作特點(diǎn)，這款輸送車移動方便、伸縮長度可調(diào)、輸送帶俯仰角度可調(diào)，適合多種作業(yè)場合。
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