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更新時間：2024.12.28
人行天橋跳躍荷載下振動分析與測試

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人行天橋跳躍荷載下振動分析與測試——采用有限元分析與現(xiàn)場測試相結(jié)合的方法，研究南京某人行天橋在人跳躍荷載下的振動問題， 并 選取調(diào)諧質(zhì)量阻尼器(TMD) 進(jìn)行 振動控制和舒適度設(shè)計(jì) 。利用ANSYS 軟件建立結(jié)構(gòu)三維模型，進(jìn)行模態(tài)分析及不同跳躍工況下減振前后...

基于跳躍訪問控制的低功耗分支目標(biāo)緩沖器設(shè)計(jì)

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傳統(tǒng)的分支目標(biāo)緩沖器(BTB)每個取指周期都要進(jìn)行訪問,由于程序中的分支指令只占總指令數(shù)的20%左右,使得大約80%的BTB訪問都是無效的.為此,利用程序控制流中分支指令間距固定的特性,提出一種對性能影響極小的BTB跳躍訪問算法.在BTB中存儲分支指令到運(yùn)行路徑中下一條分支指令的距離,BTB命中后,根據(jù)相應(yīng)的分支距離來關(guān)閉當(dāng)前分支指令與下一條分支指令之間的BTB訪問,以有效地提高訪問效率并降低動態(tài)功耗.該算法在嵌入式處理器中實(shí)現(xiàn)時只控制預(yù)測跳轉(zhuǎn)分支指令的BTB跳躍訪問,減少了硬件資源的開銷.在硬件模型上進(jìn)行模擬和綜合后的結(jié)果表明,在128分支項(xiàng)的BTB中,采用文中算法可以降低72%的動態(tài)功耗,而性能損失僅為0.013%.

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