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更新時間：2025.01.05
青浦、下沙奧萊調(diào)研小結(jié)

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青浦奧特萊斯數(shù)據(jù)監(jiān)測反饋分析 調(diào)研時間： 2012年 6月 7日（AM10:00-PM：15:00） 二、調(diào)研地點：上海百聯(lián)青浦奧特萊斯廣場 三、調(diào)研員：潘學家、徐振、王愛國 五、調(diào)研范圍：分時段客流監(jiān)測、車流檢測、客單價監(jiān)測、員工餐飲 六、調(diào)研過程簡述： 根據(jù) 6 月項目重點工作安排，項目組驅(qū)車前往上海百聯(lián)青浦奧 特萊斯廣場， 針對百聯(lián)青浦奧特萊斯廣場展開經(jīng)營數(shù)據(jù)監(jiān)測工作。 在 測得樣本數(shù)據(jù)后將與較早前數(shù)據(jù)進行對比， 從而了解百聯(lián)經(jīng)過品牌調(diào) 整后，經(jīng)營業(yè)績變化情況。 車流進出情況監(jiān)測： 青浦奧萊 1號西大門，自 10點至 10點三十分，測得進入車輛 共計 80輛，外出車輛 18輛。該時間段內(nèi)在 5號北門，測得進入車輛 共計 30量，外出車輛 13輛。下午 14點至 14點 30分時段 1號西大門， 測得進入車輛共計 82輛，外出車輛 68輛。該時段內(nèi)在 5號北門，測 得進入車輛共計 23

新奧法在寶天曼隧道施工中的應用

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新奧法在隧道施工中,它以隧道工程經(jīng)驗和巖體力學的理論為基礎,將錨桿和噴射混凝土組合在一起作為主要支護手段的一種施工方法,結(jié)合寶天曼隧道工程實際,對新奧法技術(shù)特點、施工原理及工藝進行闡述,為同類隧道工程提供交流參考的經(jīng)驗。

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