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針對門型橋塔施工期典型工況風(fēng)致抖振和施工人員舒適性問題,提出一種施工期橋塔施工人員舒適性的評價(jià)方法.采用ANSYS瞬態(tài)動力學(xué)研究方法,研究了某大跨徑懸索橋砼橋塔施工期典型工況的抖振響應(yīng)及施工人員的舒適性.實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,門型橋塔施工舒適性的最不利工況發(fā)生在沒有施工橫梁的工況1,而不是施工的最終裸橋塔工況4.傳統(tǒng)上根據(jù)位移均方根和最大值來衡量橋塔施工可靠性是不科學(xué)的,應(yīng)該綜合考慮位移均方根、最大值和狄克曼指標(biāo)來科學(xué)衡量施工人員的舒適性.該研究結(jié)果可為同類橋塔的施工抗風(fēng)安全控制提供理論參考.
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錄音機(jī)機(jī)芯的開門推板外形零件為不規(guī)則的多向彎曲件且彎曲精度要求高,零件折彎高度大。折彎變形后,條料在向下一工位送進(jìn)時(shí),折彎部分受到模具結(jié)構(gòu)的干涉,模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)難度大。在綜合考慮零件加工的工藝方案后,確定采用整體式加必要鑲件的組合凹模,兩件對排10工位級進(jìn)模生產(chǎn),設(shè)計(jì)出有容料槽的加強(qiáng)型卸料板。本文在模具結(jié)構(gòu)上解決了條料折彎后送進(jìn)的干涉問題,并取得了良好的使用效果。
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