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地鐵基坑施工穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)分析

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第 28卷增刊 巖 土 力 學(xué) V ol.28 Supp. 2007年 10月 Rock and Soil Mechanics Oct. 2007 收稿日期: 2007-05-31 作者簡(jiǎn)介:趙文,男, 1962 年生,教授,博士生導(dǎo)師,主要從事地鐵及地下工程方面的研究。 E-mail: wenneu@163.com 文章編號(hào): 1000-7598-( 2007)增刊- 0643-04 地鐵基坑施工穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)分析 趙 文 1,李慎剛 1,徐 巖 1 ,2,孫海霞 1 ,3 (1. 東北大學(xué),沈陽(yáng) 110004; 2. 沈陽(yáng)建筑大學(xué),沈陽(yáng) 110168;3. 沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué),沈陽(yáng) 110023) 摘 要:沈陽(yáng)地鐵十六標(biāo)段過(guò)新開(kāi)河段區(qū)間隧道采用明挖施工,基坑采用鉆孔灌注樁聯(lián)合鋼支撐結(jié)構(gòu)體系以維護(hù)基坑穩(wěn)定。 開(kāi)挖過(guò)程

巖溶隧道處治結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)分析

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樁-承臺(tái)-單邊支撐墻-聯(lián)系梁的處治方式在巖溶隧道施工開(kāi)挖中發(fā)揮著重要作用。筆者結(jié)合白須公特大溶洞隧道的施工,以隧道開(kāi)挖中處治結(jié)構(gòu)和圍巖穩(wěn)定性為研究對(duì)象,對(duì)處治結(jié)構(gòu)和圍巖進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果分析了處治結(jié)構(gòu)在隧道開(kāi)挖過(guò)程中的受力特性以及圍巖在隧道開(kāi)挖過(guò)程中的位移,以評(píng)價(jià)處治結(jié)構(gòu)的安全可靠性。所得的數(shù)據(jù)和結(jié)論可為隧道穿越大型溶洞提供設(shè)計(jì)和施工方面的借鑒和參考,對(duì)隧道施工和安全運(yùn)營(yíng)有重要意義。

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