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在五河口大橋主塔施工中,所使用的FO/23B塔式起重機因附著桿長度超過標;隹,通過自行設計計算,制作了滿足使用要求的非標準附著桿。使用后情況證明:設計安全可行,解決了生產(chǎn)問題,實用性強、達到了預期效果。本文通過對兩臺FO/23B塔式起重機的非標準附著桿的設計,介紹了塔式起重機附著桿的設計計算要點。
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宿淮高速公路淮安段 SH-HA4 合同段 路橋集團第二公路工程局第一工程處 1 五河口特大橋施工組織設計 第一章 工程概況 1.1 工程簡介 五河口特大橋是宿淮公路的重點工程, 處于廢黃河水系、 淮河水 系以及沂沭泗水系的結合部。 橋梁跨越蘇北運河淮陰船閘運調站、 淮 陰船閘停泊區(qū)、 鹽河楊莊船閘上游引航道、 鹽河楊莊水電站水渠等航 運、水利設施,橋址區(qū)的工程建設條件十分復雜、該橋的建成對促進 蘇北地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展、 完善江蘇省干線公路網(wǎng)的建設具有極其重要的 意義。 五河口特大橋起點樁號為 K170+269.5,終點樁號為 K172+331.5, 橋梁全長 2062m??鐝浇M成為: 主橋: 152m+370m+152m 宿遷岸引橋: 63 35m+(21+53 35+21m)+63 35m+(21+53 35+21m) 淮安岸引橋: 53 35m+53 35m+53 35m 主橋采用雙
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