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更新時間：2024.12.28
武漢的橋

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武漢的橋 武漢長江大橋位于武漢市漢陽龜山和武昌蛇山之間，是新中國成立后在 “天塹”長 江上修建的第一座大 橋，也是古往今來，長江上的第一座大橋，是我國第一座鐵路、公路兩用橋，建 成之后，成為連接我國南北 的大動脈，對促進(jìn)南北經(jīng)濟的發(fā)展起到了重要的作用。 武漢長江大橋建于 1955 年 9 月，于 1957 年 10 月建成通車，全長 1670.4 米， 其中正橋長 1155.5 米， 兩端引橋長 514 米，正橋是鐵路公路兩用的雙層鋼木結(jié)構(gòu)梁橋，上層為公路橋， 下層為雙線鐵路橋，橋身共 有八墩九孔，每孔跨度為 128 米，橋下可通萬噸巨輪，八個橋墩除第七墩外， 其它都采用 “大型管柱鉆孔 法”，這是由我國橋梁工作者所首創(chuàng)的新型施工方法，凝聚著我國橋梁工作者的 機智和精湛的工藝。 武漢長江大橋的建筑設(shè)計， 極富中國民族建筑的特征， 在橋面兩側(cè)， 是鑄有各種 飛禽走獸的齊胸欄桿； 大橋的兩側(cè)是

新建物業(yè)接管驗收標(biāo)準(zhǔn)

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新建物業(yè)接管驗收規(guī)范 1. 目的 規(guī)范新項目在竣工驗收的基礎(chǔ)上進(jìn)行接管驗收的工作方法和驗收標(biāo)準(zhǔn)。 2. 范圍 適用于新建物業(yè)接管驗收工作。 3. 職責(zé) 3.1 管理部負(fù)責(zé)本指引的制訂、修改、指導(dǎo)和監(jiān)督； 3.2 嚴(yán)格按有關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收，并建立書面驗收檔案，對不合格項目 向地產(chǎn)提出整改要求； 3.3 地產(chǎn)公司配合物業(yè)做好驗收工作，完成整改工作，確保物業(yè)完好，完 整移交。 4.方法和過程 4.1 接管驗收的定義：物業(yè)公司在接管開發(fā)物業(yè)時，以物業(yè)安全、質(zhì)量和 滿足使用功能為主的驗收。內(nèi)容包括：資料、房屋、本體、道路、公建配 套、設(shè)施設(shè)備、綠化景觀等。 4.2 為盡快發(fā)揮投資效益，地產(chǎn)公司應(yīng)按接管驗收應(yīng)具備的條件和應(yīng)提交 的資料提前做好房屋交驗準(zhǔn)備，在收房合同約定入伙日期之前兩個月左右 以《接管驗收邀請函》形式通知物業(yè)公司進(jìn)行接管驗收； 4.3 依據(jù)新建房屋竣工后地產(chǎn)公司提出的接管驗收邀請，

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