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更新時(shí)間:2025.01.05
廣州地鐵一號(hào)線(xiàn)、廣州地鐵一號(hào)線(xiàn)、二號(hào)線(xiàn)與深圳地鐵一號(hào)線(xiàn)設(shè)計(jì)比較

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廣州地鐵一號(hào)線(xiàn)、廣州地鐵一號(hào)線(xiàn)、二號(hào)線(xiàn)與深圳地鐵一號(hào)線(xiàn)設(shè)計(jì)比較——簡(jiǎn)介: 隨著大城市城市建設(shè)的飛速發(fā)展,改造和擴(kuò)建公共交通設(shè)施已是發(fā)展的重中之重。地鐵作為一種技術(shù)成熟的公共交通工具,以其運(yùn)行快速、正點(diǎn)、不受天氣等其他因素的限制、施工不影響周?chē)?..

三亞蘭海五期一號(hào)樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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指出控制含鋼量已經(jīng)成為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中很重要的指標(biāo),通過(guò)典型的框支梁與上部剪力墻斜交轉(zhuǎn)換工程的實(shí)例,介紹了高層斜交轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)的選型、計(jì)算分析和構(gòu)造措施及含鋼量控制等。

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