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更新時(shí)間：2025.03.15
地鐵施工方案

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某地鐵站綜合接地專(zhuān)項(xiàng)方案 第一章 工程概況 1.1 工程簡(jiǎn)介 某地鐵站小里程盾構(gòu)井段和標(biāo)準(zhǔn)段為地下雙層雙跨結(jié)構(gòu)， 大里程端為雙層四 跨帶一層外掛段，全長(zhǎng) 189m，標(biāo)準(zhǔn)段寬 18.9m。地下一層為站廳層，地下二層 為站臺(tái)層。 車(chē)站結(jié)構(gòu)底板埋深約為 16.0m，基底為全～微風(fēng)化花崗巖，局部裂隙較發(fā)育 滲水較大。車(chē)站采用明挖法施工，結(jié)構(gòu)外設(shè)置外包防水層。根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，本站 平均土壤電阻率約為 330Ω·m，車(chē)站接地網(wǎng)面積約為 3365m2。 1.2 設(shè)計(jì)原則及要求 1、綜合接地系統(tǒng)應(yīng)同時(shí)滿足強(qiáng)電設(shè)備、弱點(diǎn)設(shè)備及其他需接地的車(chē)站設(shè)備 對(duì)接地的要求。 2、綜合接地網(wǎng)的接地電阻不大于 0.5歐姆； 3、本站設(shè)兩組強(qiáng)電設(shè)備接地引出線及一組弱電設(shè)備接地引出線及一組備用 引出線，共四組。每組接地引出線為三根，其中一根為備用。每組接地引出線間 距大于 20m。 4、接地網(wǎng)接地引出線需與結(jié)構(gòu)鋼筋絕緣。 5、所

圍護(hù)樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案

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浙江三豐建設(shè)有限公司 圍護(hù)樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案 - 1 - 一、編制依據(jù) 1、浙江省地礦勘察院提供的 《三墩西 FG04-R21-04地塊經(jīng)濟(jì)適用房巖土工程勘察報(bào)告》 以 及本工程的基坑圍護(hù)樁設(shè)計(jì)圖紙。 2、本工程施工圖紙。 3、建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)： GB50300-2014 4、工程測(cè)量規(guī)范： GB50026-2008 5、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范： GB50202-2013 6、建筑樁基技術(shù)規(guī)范： JGJ94-2008 7、鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范： JGJ18-2012 8、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范： GB50204-2015 9、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范： JGJ46-2012 10、建筑工程項(xiàng)目管理規(guī)范： GB/T50326-2006 11、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文 12、建筑基坑支護(hù)技規(guī)程： JGJ120-2012 13、建筑地基基

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