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更新時間：2024.12.28
碗扣支架搭設(shè)技術(shù)交底

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技 術(shù) 交 底 書 單位名稱：國道昆明東連接線廣衛(wèi)二期工程項目部 編號： KDLJ-001 工程名稱 C閘道 編 制 交底項目 碗扣支架搭設(shè) 復(fù) 核 一、工程概況 廣衛(wèi)立交二期工程 D匝道為昆玉高速公路昆明方向左轉(zhuǎn)至兩面寺方向，自昆玉高速公路 右側(cè)駛出，上跨 DD匝道、昆玉高速及 Y 線，采用與主線合流的方式流入 Z 線，匝道全長 670.001m，其中匝道橋長 428m。D 匝道橋橋?qū)挒?8m，高 1.5m，上部結(jié)構(gòu)采用 5×25+ （27.5+22.5+2×25）+4×25+4×25現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 二、支架搭設(shè)方案 （1）基礎(chǔ)處理：在支架搭設(shè)范圍內(nèi)，清除場地內(nèi)的垃圾、軟弱地層，然后夯實、找平，澆筑 10cm厚砼墊層。 （2）材料及規(guī)格選擇 采用碗扣式鋼管架搭設(shè)，鋼管尺寸采用 υ48×3.5MM。 （3）搭設(shè)尺寸 D匝道橋梁寬 8m，底板寬 3m，翼緣板寬 2.5m，支架搭設(shè)立桿的擺放原

碗扣式支撐架立桿內(nèi)力發(fā)展過程研究分析

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通過貴陽市貴安新區(qū)天河潭橋梁工程,對碗扣式支撐架立桿內(nèi)力發(fā)展過程進(jìn)行研究,結(jié)果表明翼緣最外側(cè)碗扣式腳手架立桿上部軸心壓力高與下部,在立桿最底部出現(xiàn)受拉情況需要設(shè)置抗拔構(gòu)造。立桿上部內(nèi)力變化幅度上下測點變化趨勢相同,斜撐交叉點下面為受壓狀態(tài),斜撐交叉點上面為受拉狀態(tài)。支架翼緣下方立桿,立桿軸心越靠近立桿底部越小,在箱梁混凝土澆筑過程中會出現(xiàn)拉壓交替現(xiàn)象,翼緣下方立桿,壓力越靠近內(nèi)側(cè)壓力越大,翼緣下方立桿上部壓力越靠近外側(cè)越大規(guī)律。

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