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更新時間：2024.12.29
論104國道路橋桐嶼至溫嶺澤國段改建中的路基施工管理

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104國道路橋桐嶼至溫嶺澤國段改建工程,起點為路橋區(qū)桐嶼下莊盧村附近,在現(xiàn)104國道K1752+030處與之相交,路線全長11.615公里。眾所周知,公路路基是公路承重的主體,其施工質(zhì)量會直接影響公路路面平整度、公路使用壽命,同時還會影響公路工程竣工后的養(yǎng)護成本。因此在改建工程中要特別注意加強對路基的施工管理,通過科學(xué)的施工質(zhì)量控制與施工管理能夠有效的提高公路路基施工質(zhì)量。本文首先介紹了此改建工程中路基的一些設(shè)計和施工方案,然后從整體上把握和介紹了路基施工管理中應(yīng)注意的問題和采取的措施。

寺前橋(溫嶺新河)

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寺前橋 陳思伊 寺前橋位于新河鎮(zhèn)內(nèi)，它橫臥在水流湍急的金清港上， 至今已經(jīng)有三百多年了。 寺前橋長 64 米，寬 4.6 米，是一座石拱橋。橋墩、橋 面全都由石頭拼接而成。遠遠望去，那橋的身上滿是斑駁的 印跡，還有苔蘚、藤蔓也爬到了橋身上，正像一條沉睡很久 地長龍臥在水面上。走近細看，橋面也很與眾不同，橋面并 陡峭，走起來并不吃力，可偏偏上了幾個臺階后，就有一個 平臺，似乎專門為老人和小人休息用的。你再細瞧，就會發(fā) 現(xiàn)，橋面上有車輪滾過過的一道深深的痕跡， 似乎告訴我們， 曾經(jīng)的這兒是多么的熱鬧。 在新河曾經(jīng)流傳著這樣一句話： “新河所，所四門，門 門走馬。寺前橋，橋五洞，洞洞行船。 ”其中，就講到了寺 前橋的繁華景象。那時候，江面上一條條船來來往往，寺前 橋下的每個橋洞里都有船在駛過。更不用想，寺前橋上的熱 鬧景象了：行人啊，車輛啊，牛羊啊，都在橋上我來你往， 擠來擠去。如果有人推著車，

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