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更新時間：2024.12.28
抱箍法施工應用的分析——蓋梁無支架施工

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橋梁無支架施工在當前工程建設中越來越顯示其優(yōu)越性,抱箍法是無支架施工的一種新方法。文中從實例出發(fā),對抱箍的結構型式、受力計算、抱箍法施工蓋梁工藝等做了分析。

大孔徑拱橋無支架施工工法

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1 大跨徑肋形拱橋無支架施工工法 中鐵十八局集團第五工程有限公司 一、前 言 拱橋建設在我國有著悠久的歷史。隨著高速公路建設的飛速發(fā)展，其施工 工藝逐步由支架法現(xiàn)澆成拱向無支架吊裝方向發(fā)展。尤其是在跨越深谷及深水 時，因其受地形限制較小而具有較大的優(yōu)越性。 由中鐵十八局集團五公司承建建的萬梁高速公路土地潭特大橋，平面位于 R=580 米的曲線內(nèi)，主跨為 2×100 米箱形砼拱，且呈折線布置。拱肋分為 120 段預制，逐孔架設成拱，為大跨徑無支架肋形拱施工積累了成功經(jīng)驗。 二、工 法 特 點 1、能充分發(fā)揮纜索吊空中運輸功能，受地形限制小，減少施工便道及運輸 成本。 2、跨越能力強，尤其是在深谷、深水及航道，不受水深及通航影響。 3、采用無支架法施工， 可使索道架設、 下部結構施工及拱肋預制同步進行， 縮短工期，纜索吊系統(tǒng)可重復利用，裝拆方便，從而提高經(jīng)濟效益。 4、纜索吊采用雙吊鉤設計，

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